Jeep ajoute à son modèle à deux portes un tout nouveau véhicule à quatre portières qui affiche la même estampille et les mêmes caractéristiques mécaniques que le Wrangler. DaimlerChrysler a baptisé ce
nouveau 4 x 4 le Wrangler Unlimited. Illimité par rapport au Wrangler à deux portières, parce qu'il s'agit d'un vrai camion à quatre portières capables d'accueillir de 4 à 5 personnes et leurs bagages.
De l'espace pour 4
En effet, les passagers, à l'avant comme à l'arrière, jouissent d'un espace confortable et dégagé. L'accès est facile : on n'a pas besoin de marchepied pour y grimper. Au chapitre du rangement, le coffre, digne de ce nom, peut accueillir 1314 litres de chargement. Si l'on rabat les deux dossiers divisibles, on pourra y loger 2456 litres de matériel. Le mécanisme de rabat est facile à manipuler, et les appuie-tête se rabattent ingénieusement, sans qu'il soit nécessaire de les toucher.
Trois versions
Tout comme le Wrangler, l'Unlimited se conjugue en version X, c'est-à-dire de base, ou avec le groupe S, puis en version Sahara, la plus luxueuse et, enfin, en version Rubicon, capable d'autant de prouesses hors route que son petit frère, le Wrangler.
Toit souple ou rigide
Les Wrangler et Wrangler Unlimited, conformes à la tradition, viennent de
série avec un toit souple. Toutefois, la division Jeep a eu la brillante idée d'offrir une gamme d'options qui permettent aux acheteurs d'équiper leur véhicule d'une variété de panneaux rigides latéraux et de plafonniers en matière plastique rigides. On peut ainsi, grâce au toit rigide, profiter du soleil en enlevant les panneaux avant, divisibles. Il ne faut que quelques minutes pour les enlever ou les replacer. Avec le toit rigide, le véhicule profite d'une bonne insonorisation. Les acheteurs peuvent également choisir l'ensemble de toit double, soit l'ensemble d'option avec les deux toits, qu'ils peuvent changer au printemps et à l'automne.
Quatre roues motrices
L'Unlimited jouit du même groupe motopropulseur avec le V6 et les boîtes manuelle et automatique. Les boîtiers de transfert sont les mêmes, mais on les a renforcés pour satisfaire aux exigences de cette configuration
plus longue. Tous les Wrangler canadiens comptent sur des boîtiers de transfert avec prises basse et haute en mode à 4 roues motrices. On peut passer en mode à 2 roues motrices également.
Et sur la route ?
Il faudra attendre au premier septembre pour vous livrer nos impressions de conduite à la demande expresse de DaimlerChrysler. L'Unlimited possède les mêmes qualités routières hors route que le Wrangler, mais demande une approche différente. Nous vous préparons un reportage sur les deux véhicules.
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| (Photo: DaimlerChrysler) |
De l'espace pour 4
En effet, les passagers, à l'avant comme à l'arrière, jouissent d'un espace confortable et dégagé. L'accès est facile : on n'a pas besoin de marchepied pour y grimper. Au chapitre du rangement, le coffre, digne de ce nom, peut accueillir 1314 litres de chargement. Si l'on rabat les deux dossiers divisibles, on pourra y loger 2456 litres de matériel. Le mécanisme de rabat est facile à manipuler, et les appuie-tête se rabattent ingénieusement, sans qu'il soit nécessaire de les toucher.
Trois versions
Tout comme le Wrangler, l'Unlimited se conjugue en version X, c'est-à-dire de base, ou avec le groupe S, puis en version Sahara, la plus luxueuse et, enfin, en version Rubicon, capable d'autant de prouesses hors route que son petit frère, le Wrangler.
Toit souple ou rigide
Les Wrangler et Wrangler Unlimited, conformes à la tradition, viennent de
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| (Photo: DaimlerChrysler) |
Quatre roues motrices
L'Unlimited jouit du même groupe motopropulseur avec le V6 et les boîtes manuelle et automatique. Les boîtiers de transfert sont les mêmes, mais on les a renforcés pour satisfaire aux exigences de cette configuration
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| (Photo: DaimlerChrysler) |
Et sur la route ?
Il faudra attendre au premier septembre pour vous livrer nos impressions de conduite à la demande expresse de DaimlerChrysler. L'Unlimited possède les mêmes qualités routières hors route que le Wrangler, mais demande une approche différente. Nous vous préparons un reportage sur les deux véhicules.
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