On aime le détester!
Même si le fabricant clame haut et fort qu’il a amélioré le Wrangler, on ne le constate que dans le fin détail. L’insonorisation demeure relative, bien qu’elle soit supérieure avec le toit rigide amovible. De plus, monter à bord équivaut chaque fois à accomplir un petit exercice d’escalade.
Les sièges baquets, quant à eux, ont beau être confortables, la portière reste toujours très, très proche. L’absence, pour ainsi dire, d’un dégagement latéral suffisant dans l’habitacle impose un incontournable sentiment de promiscuité. Au fond, le Wrangler Unlimited démontre peut-être ainsi qu’il y a mieux que Facebook pour se faire des amis!
Même si le fabricant clame haut et fort qu’il a amélioré le Wrangler, on ne le constate que dans le fin détail. L’insonorisation demeure relative, bien qu’elle soit supérieure avec le toit rigide amovible. De plus, monter à bord équivaut chaque fois à accomplir un petit exercice d’escalade.
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| Jeep offre un toit souple et un toit rigide. Ce dernier est constitué de trois sections amovibles : deux panneaux, situés au-dessus de chaque place avant, et une grosse section arrière, qu’on ne peut déposer qu’à deux ou trois personnes en raison de sa taille et de son poids. (Photo: Luc Gagné/Auto123.com) |
Les sièges baquets, quant à eux, ont beau être confortables, la portière reste toujours très, très proche. L’absence, pour ainsi dire, d’un dégagement latéral suffisant dans l’habitacle impose un incontournable sentiment de promiscuité. Au fond, le Wrangler Unlimited démontre peut-être ainsi qu’il y a mieux que Facebook pour se faire des amis!
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