C’est dimanche au complexe d’ICAR, situé sur les terrains de l’ancien aéroport international de Mirabel, qu’a eu lieu le Grand Prix de Karting, manche de la Coupe de Montréal et du Championnat du Québec de karting.
Les organisateurs avaient effectué une campagne publicitaire pour inviter les spectateurs à assister à l’événement. Ils y sont parvenus, surtout grâce à la participation de champion du monde de Formule 1 de 1997, Jacques Villeneuve. Oui, pas invité d’honneur, mais bien participant aux commandes de ses deux karts de compétition.
« J’adore le karting. C’est très physique et c’est excellent pour garder les réflexes aiguisés, » a confié Villeneuve à Auto123.com.
« Une machine comme le Rotax DD2 (Rotax Max équipé d’une transmission à deux vitesses avec palettes au volant) roule pas mal vite et procure de très bonnes sensations. Il faut vraiment travailler fort pour en extraire le maximum. Et j’aime bien rouler avec les passionnés, et s’affronter en piste. »
Villeneuve a été extrêmement disponible avec les amateurs (et les autres pilotes) et n’a jamais rechigné à se faire photographer en compagnie de ses supporteurs.
La météo n’est toutefois pas parvenue à nous donner le temps prévu. Alors qu’il devait faire beau avec un mélange de soleil et de nuages, une série d’averses est venue bouleverser le déroulement de la journée.
Après une averse, la piste séchait doucement, forçant les équipes à jongler avec les réglages et les pneus pluie et sec.
Le peloton des classes Masters et Rotax Espoir a même dû disputer sa pré-finale sous une pluie fine avec des pneus slicks! Ce fut le festival des tête-à-queue!
Les organisateurs avaient effectué une campagne publicitaire pour inviter les spectateurs à assister à l’événement. Ils y sont parvenus, surtout grâce à la participation de champion du monde de Formule 1 de 1997, Jacques Villeneuve. Oui, pas invité d’honneur, mais bien participant aux commandes de ses deux karts de compétition.
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| Jacques Villeneuve |
« J’adore le karting. C’est très physique et c’est excellent pour garder les réflexes aiguisés, » a confié Villeneuve à Auto123.com.
« Une machine comme le Rotax DD2 (Rotax Max équipé d’une transmission à deux vitesses avec palettes au volant) roule pas mal vite et procure de très bonnes sensations. Il faut vraiment travailler fort pour en extraire le maximum. Et j’aime bien rouler avec les passionnés, et s’affronter en piste. »
Villeneuve a été extrêmement disponible avec les amateurs (et les autres pilotes) et n’a jamais rechigné à se faire photographer en compagnie de ses supporteurs.
La météo n’est toutefois pas parvenue à nous donner le temps prévu. Alors qu’il devait faire beau avec un mélange de soleil et de nuages, une série d’averses est venue bouleverser le déroulement de la journée.
Après une averse, la piste séchait doucement, forçant les équipes à jongler avec les réglages et les pneus pluie et sec.
Le peloton des classes Masters et Rotax Espoir a même dû disputer sa pré-finale sous une pluie fine avec des pneus slicks! Ce fut le festival des tête-à-queue!