Un nouveau concept qui donne un aperçu de la prochaine génération du Sorento à sept passagers  |
| Le concept Kia KCD-II au stylisme agressif ciblera des conducteurs plus jeunes et recherchant une conduite sportive. (Photo: Kia Motors Canada) |
Kia a récemment dévoilé les premières ébauches officielles d'un nouveau concept qui doit faire son apparition à Détroit dans quelques jours.
Le KCD-II paraît avoir un style beaucoup plus agressif que l'actuel VUS intermédiaire Sorento ou que le compact Sportage, un attribut vital pour attirer vers la marque coréenne des conducteurs plus jeunes et recherchant une conduite sportive. La question est : les acheteurs d'utilitaires sport doivent-ils s'attendre de voir un jour un véritable modèle de série?
«Le KCD-II donne vraiment une bonne image du futur de Kia Motors et, en fait, de toute l'industrie de l'automobile dans son ensemble», a commenté le vice-président exécutif senior et chef des opérations de Kia, Yong-Hwan Kim.
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| Le KCD-II repose sur une architecture solide, idéale pour remorquer et transporter de lourdes charges ou encore partir pour des aventures hors des sentiers battus. (Photo: Kia Motors Canada) |
«L'équipe du design a créé un style avant-gardiste dont les traits pourront être reproduits dans nos nouveaux véhicules au fur et à mesure que nous recherchons et développons des offres innovatrices pour nos consommateurs.»
Comme le Sorento, le KCD-II repose sur une architecture solide, idéale pour remorquer et transporter de lourdes charges ou encore partir pour des aventures hors des sentiers battus. Toutefois, contrairement au Sorento ou au plus petit Sportage, le nouveau concept comprend trois rangées de sièges pour un total de sept places. Tous les occupants peuvent apprécier le beau ciel bleu grâce à deux toits ouvrants en pleine longueur semblables à ceux que l'on retrouve sur la mini-fourgonnette Nissan Quest.
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| Une version plus sobre du KCD-II devrait constituer la prochaine génération du Sorento. (Photo: Kia Motors Canada) |
À 4877 mm, le KCD-II est 310 mm plus long que le Sorento, tandis que son empattement, à 2946 mm, est 236 mm plus long.
La longueur additionnelle est plus que suffisante pour intégrer une troisième rangée de sièges, une caractéristique que l'on devrait retrouver dans la prochaine génération du Sorento. Il est tout à fait probable, d'ailleurs, que le KCD-II soit un pionnier du prochain Sorento, qui aura bien sûr un style un peu plus sobre que le concept.
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| Le KCD-II est le deuxième concept développé au studio de design de Hyundai-Kia, à Irvine, en Californie. (Photo: Kia Motors Canada) |
Qu'en est-il de la largeur du KCD-II? À 1974 mm, il est plus large que le Sorento de 111 mm ou 90 mm - dépendamment de la version de ce dernier, qui fait 1863 mm ou 1884 mm. Cette portance élargie ne fera pas qu'augmenter l'espace entre les épaules et les hanches des passagers; elle créera aussi un habitacle plus aéré et contribuera à améliorer le maniement.
Comparée à la longueur et à la largeur du concept, la hauteur de 1907 mm est très similaire à celle du Sorento (1810 mm). La différence pourrait très bien s'avérer être les roues et les pneus surdimensionnés du concept.
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| La toute nouvelle berline sous-compacte Rio à quatre portes sera également dévoilée en même temps que le KCD-II. (Photo: Kia Motors Canada) |
Si vous aimez ce que vous voyez, vous n'avez qu'à remercier le studio de design de Hyundai-Kia, à Irvine, en Californie. Le KCD-II est le deuxième concept dessiné par ce centre, construit au coût de 30,6 millions $US.
Le KCD-II ne sera pas le seul véhicule que dévoilera Kia Motors à Détroit, puisque la toute nouvelle berline sous-compacte Rio à quatre portes - cruciale pour permettre au fabricant coréen de séduire des consommateurs qui en sont à leur premier achat de véhicule neuf - fera aussi sa première apparition à ce moment (Actualités, 18 déc. 2004:
Kia va lancer une Rio améliorée en 2005).
