New York, New York — Kia a dévoilé ce matin le nouveau EV3 2027 au Salon international de l'auto de New York. Il s'agit de la première nord-américaine pour ce modèle déjà familier auprès des consommateurs européens. En tant que plus récent véhicule électrique dédié de la marque, il suit l'introduction du EV4 et présage celle du EV5.
Rappelons qu'Auto123 a précédemment testé et évalué le Kia EV3, bien qu'il s'agissait du modèle aux spécifications européennes. Ce dévoilement à New York concerne la version nord-américaine qui sera offerte au Canada.
Le VÉ sous-compact EV3, conçu sur la plateforme modulaire mondiale électrique 400V (E-GMP), vise directement les consommateurs prêts à passer à l'électrique et qui recherchent un véhicule accessible (c'est-à-dire adapté à la ville et abordable), tout en restant technologiquement avancé et bien connecté. Avec une autonomie pouvant atteindre 480 km selon la version, il vise également à apaiser l'anxiété liée à l'autonomie.
L'EV3 2027 devrait arriver chez les concessionnaires canadiens à la fin du troisième trimestre de 2026. Pour Kia Canada, il est perçu comme un lien stratégique dans sa gamme de VÉ entre la nouvelle compacte EV4 et le futur VUS compact EV5.
Motorisations du Kia EV3 2027
L'EV3 utilise l'architecture E-GMP de Kia, offrant deux configurations de batterie distinctes. La version d'entrée de gamme Light dispose d'une batterie de 58,3 kWh alimentant les roues avant, avec une autonomie tout électrique (AER) estimée par Kia à 354 km. Les versions Wind, Land, GT-Line, GT-Line Limited et GT utilisent une batterie longue durée plus importante de 81,4 kWh. Bien que la grande batterie soit disponible en configuration à traction avant (FWD) offrant une autonomie estimée à 482 km, la traction intégrale (AWD) est proposée sur la plupart des versions et est de série sur le modèle haute performance GT.
La performance de recharge est un argument de vente majeur de la plateforme E-GMP. Sur une borne de recharge rapide CC, dans des conditions idéales, la batterie de 58,3 kWh peut passer de 10 à 80 % en environ 29 minutes, tandis que la batterie de 81,4 kWh nécessite 31 minutes. Le véhicule est équipé d'un port de recharge NACS natif situé du côté passager avant.
La dynamique de conduite est assurée par une suspension avant à jambes de force MacPherson et une géométrie arrière multibras. Pour gérer le bruit, les vibrations et la rudesse (NVH), les ingénieurs ont intégré des matériaux insonorisants dans toute la carrosserie et appliqué un amortissement au châssis.
Le véhicule atteint un coefficient de traînée de 0,26 Cd grâce à l'utilisation de roues aérodynamiques, d'un volet d'air actif dans le pare-chocs avant et d'un carénage complet sous la carrosserie.
Design du Kia EV3 2027
L'EV3 suit la philosophie de design « Opposites United » et adopte un profil angulaire et vertical avec des porte-à-faux courts et une ligne de toit fuyante pour renforcer une esthétique de « toit flottant ». La partie avant présente une signature lumineuse à DEL « Star Map » pour les feux de jour et des phares à projecteurs DEL en petits cubes, un look partagé avec le plus grand EV9.
Les éléments extérieurs fonctionnels incluent des poignées de porte affleurantes et des roues en alliage de 17 pouces de série (des variantes de 19 pouces sont disponibles sur les versions supérieures). La version haut de gamme GT se distingue par des éléments de design exclusifs et des pneus toutes saisons haute performance.
Intérieur
L'habitacle est conçu en mettant l'accent sur le volume intérieur ; Honda estime l'espace total pour les passagers à 2823 litres. Nous pouvons confirmer, grâce à notre essai précédent du modèle européen, l'expérience étonnamment spacieuse de l'EV3, particulièrement à la première rangée. Les sièges arrière sont inclinables, une attention appréciée pour les personnes de grande taille et ceux qui aiment s'assoupir lors de longs trajets.
Le tableau de bord est centré sur un système d'affichage panoramique couvrant près de 30 pouces d'espace écran combiné. Cette configuration comprend deux écrans de 12,3 pouces pour l'instrumentation et l'infodivertissement, complétés par un écran dédié de 5 pouces pour le contrôle de la climatisation. Le cockpit de navigation pour voiture connectée (ccNC) prend en charge les mises à jour logicielles à distance (OTA).
Les équipements de série de l'habitacle incluent :
• Contrôle automatique de la température bizone (FATC) ;
• Sièges arrière rabattables 60/40 avec fonction d'inclinaison de 40 degrés ;
• Capacité de chargement arrière de 740 litres, complétée par un coffre avant (frunk) de 25 litres ;
• Une console centrale ouverte avec porte-gobelets rétractables.
Les caractéristiques haut de gamme disponibles incluent un affichage tête haute de 12 pouces, un système audio Harman Kardon à 8 haut-parleurs, des sièges conducteur à mémoire ventilés et un éclairage d'ambiance à DEL multicolore.
Technologie du Kia EV3 2027
L'EV3 introduit plusieurs technologies visant l'efficacité opérationnelle et l'utilité. Le système i-Pedal 3.0 permet la conduite à une seule pédale, incluant l'arrêt complet, et fonctionne désormais en marche arrière. Il est jumelé au freinage régénératif intelligent pour maximiser la récupération d'énergie.
De plus, le véhicule inclut la fonctionnalité de recharge bidirectionnelle (V2L) via un générateur de puissance intégré. Cela permet à l'EV3 de fonctionner comme une source d'énergie mobile, capable d'alimenter des appareils externes tels que des ordinateurs portables ou l'éclairage d'un campement directement à partir de la batterie haute tension.
Aide à la conduite et sécurité
L'équipement de sécurité de l'EV3 2027 comprend une suite complète de systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS). Une caractéristique de série importante est la détection de présence des mains (HOD), qui surveille le contact physique avec le volant et émet des alertes si l'engagement du conducteur n'est pas détecté.
Le système d'assistance à l'évitement de collision frontale (FCA) de série inclut des fonctions spécialisées :
• FCA Junction Turning : Aide à éviter les collisions avec les véhicules venant en sens inverse lors d'un virage à gauche.
• FCA Junction Crossing : Surveille la circulation approchant par les côtés lors de la traversée d'intersections.
D'autres systèmes disponibles incluent le régulateur de vitesse intelligent avec fonction Stop & Go, l'assistance de suivi de voie et un moniteur de vue panoramique.
Prix du Kia EV3 2027 au Canada
Les prix pour les six versions canadiennes disponibles seront annoncés à l'approche de la date de lancement prévue pour la fin de 2026.
