Dans le contexte nord-américain, la Magentis (qui s'appellera Optima aux États-Unis) est de loin la plus grosse Kia jamais dessinée. Il s'agit d'une intermédiaire destinée à rivaliser avec les Honda Accord et Toyota Camry; avec la Hyundai Sonata aussi, dont elle reprend la plate-forme et les composantes mécaniques (la Magentis est le premier véhicule issu du nouveau partenariat Hyundai-Kia).
Par son allure européenne, la Magentis se distingue de la Sonata, plus rondelette. L'intérieur, toutefois, est aussi spacieux et bien aménagé. La qualité des matériaux et de l'assemblage se révèle également très satisfaisante, compte tenu des prix évoqués. Mais c'est au volant qu'on a la plus grande surprise. La Magentis peut se vanter d'une servodirection précise et bien dosée, d'un freinage progressif et d'une suspension souple. Toutes constatations faites au terme d'une journée à conduire sur les routes de l'île de Cheju (surnommée la Hawaii des Coréens) et située dans la mer de Chine orientale, à une heure de vol au sud de la péninsule coréenne.
Au Canada, Kia offrira trois versions de la Magentis : le modèle de base 2.4LX, équipé d'un quatre cylindres de 2.4L, et les 2.5LX et 2.5ES, dotés d'un V6 de 2,5L - les moteurs de la Sonata. Et si, pour certains, ce V6 manque de tonus, avec un 0-100 km/h de 8,8 secondes, nous avons appris qu'un V6 plus musclé de 2,7L le remplacera en 2001.
Par son allure européenne, la Magentis se distingue de la Sonata, plus rondelette. L'intérieur, toutefois, est aussi spacieux et bien aménagé. La qualité des matériaux et de l'assemblage se révèle également très satisfaisante, compte tenu des prix évoqués. Mais c'est au volant qu'on a la plus grande surprise. La Magentis peut se vanter d'une servodirection précise et bien dosée, d'un freinage progressif et d'une suspension souple. Toutes constatations faites au terme d'une journée à conduire sur les routes de l'île de Cheju (surnommée la Hawaii des Coréens) et située dans la mer de Chine orientale, à une heure de vol au sud de la péninsule coréenne.
Au Canada, Kia offrira trois versions de la Magentis : le modèle de base 2.4LX, équipé d'un quatre cylindres de 2.4L, et les 2.5LX et 2.5ES, dotés d'un V6 de 2,5L - les moteurs de la Sonata. Et si, pour certains, ce V6 manque de tonus, avec un 0-100 km/h de 8,8 secondes, nous avons appris qu'un V6 plus musclé de 2,7L le remplacera en 2001.