Points forts : Avec sa puissance nette de 199 chevaux, la Kia Optima Hybride 2014 n'est vraiment pas paresseuse, d'autant plus qu'elle exploite une boîte automatique à 6 rapports. Son style branché et ses matériaux de qualité font aussi l'envie de certaines rivales.
Points faibles : Une suspension relativement ferme, une piètre visibilité arrière et un coffre restreint la désavantagent. Sa boîte automatique à 6 rapports est à la fois une force et une faiblesse : on imagine que Kia aurait pu rendre l'Optima Hybride encore plus économe d'essence en optant pour une automatique à variation continue comme la majorité de ses adversaires.
Prix de la Kia Optima Hybride 2014 : La version LX bien équipée débute à 30 095 $. Vient ensuite la EX munie de sièges arrières chauffants, d'un volant chauffant, de feux de jour et antibrouillard à DEL, de phares au xénon, d'un toit ouvrant panoramique et d'autres options pour 33 695 $. La version EX Luxe ajoute un système de navigation, une chaîne sonore Infinity et des sièges en cuir avec assises avant ventilées, ce qui fait grimper son prix à 36 195 $.
Consommation de carburant : La Kia Optima Hybride 2014 consomme officiellement 5,4 L/100 km en ville et 4,9 L/100 km sur l'autoroute en version LX, ainsi que 5,6 et 5,0 L/100 km en version EX.
Améliorations et changements : L'Optima Hybride, en version EX, gagne notamment des feux de jour et antibrouillard à DEL. La nouvelle EX Luxe reçoit un système de navigation, une chaîne sonore Infinity et des sièges en cuir.
À ne pas manquer : La suspension de l'Optima Hybride est ferme, alors il faut l'essayer pour voir si le roulement vous convient. D'autre part, les sélecteurs de vitesses rendent la conduite plus intéressante, mais vous devrez dire adieu au volant chauffant.
Groupe motopropulseur de la Kia Optima Hybride 2014 : Le moteur à 4 cylindres de 2,4 L à cycle Atkinson fait équipe avec un moteur électrique pour générer une puissance totale de 199 chevaux et un couple de 305 livres-pied. Seule une boîte automatique à 6 rapports figure au menu mais, tel que mentionné, on peut l'avoir avec des sélecteurs manuels au volant.
Sécurité : La Kia Optima Hybride 2014 inclut de série 6 coussins gonflables, l'assistance au démarrage en pente, un système de contrôle de la stabilité et de la traction ainsi que des freins à disque aux 4 roues avec antiblocage, assistance au freinage d'urgence et répartition électronique de la force de freinage. N'oublions pas la caméra de recul.
Modèles comparables à la Kia Optima Hybride 2014 : Vous recherchez une berline intermédiaire à motorisation hybride? Les alternatives sont peu nombreuses : Ford Fusion hybride et C-MAX, Honda Accord hybride, Hyundai Sonata hybride, Toyota Camry hybride et Prius.
Points faibles : Une suspension relativement ferme, une piètre visibilité arrière et un coffre restreint la désavantagent. Sa boîte automatique à 6 rapports est à la fois une force et une faiblesse : on imagine que Kia aurait pu rendre l'Optima Hybride encore plus économe d'essence en optant pour une automatique à variation continue comme la majorité de ses adversaires.
 |
| Photo: Kia |
Prix de la Kia Optima Hybride 2014 : La version LX bien équipée débute à 30 095 $. Vient ensuite la EX munie de sièges arrières chauffants, d'un volant chauffant, de feux de jour et antibrouillard à DEL, de phares au xénon, d'un toit ouvrant panoramique et d'autres options pour 33 695 $. La version EX Luxe ajoute un système de navigation, une chaîne sonore Infinity et des sièges en cuir avec assises avant ventilées, ce qui fait grimper son prix à 36 195 $.
Consommation de carburant : La Kia Optima Hybride 2014 consomme officiellement 5,4 L/100 km en ville et 4,9 L/100 km sur l'autoroute en version LX, ainsi que 5,6 et 5,0 L/100 km en version EX.
Améliorations et changements : L'Optima Hybride, en version EX, gagne notamment des feux de jour et antibrouillard à DEL. La nouvelle EX Luxe reçoit un système de navigation, une chaîne sonore Infinity et des sièges en cuir.
À ne pas manquer : La suspension de l'Optima Hybride est ferme, alors il faut l'essayer pour voir si le roulement vous convient. D'autre part, les sélecteurs de vitesses rendent la conduite plus intéressante, mais vous devrez dire adieu au volant chauffant.
Groupe motopropulseur de la Kia Optima Hybride 2014 : Le moteur à 4 cylindres de 2,4 L à cycle Atkinson fait équipe avec un moteur électrique pour générer une puissance totale de 199 chevaux et un couple de 305 livres-pied. Seule une boîte automatique à 6 rapports figure au menu mais, tel que mentionné, on peut l'avoir avec des sélecteurs manuels au volant.
Sécurité : La Kia Optima Hybride 2014 inclut de série 6 coussins gonflables, l'assistance au démarrage en pente, un système de contrôle de la stabilité et de la traction ainsi que des freins à disque aux 4 roues avec antiblocage, assistance au freinage d'urgence et répartition électronique de la force de freinage. N'oublions pas la caméra de recul.
Modèles comparables à la Kia Optima Hybride 2014 : Vous recherchez une berline intermédiaire à motorisation hybride? Les alternatives sont peu nombreuses : Ford Fusion hybride et C-MAX, Honda Accord hybride, Hyundai Sonata hybride, Toyota Camry hybride et Prius.