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Kia Rio 2006

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Le meilleur taux d'intérêt
Khatir Soltani
Maintenant beaucoup plus qu'un simple moyen d'aller du point A au point B
Le prix de départ du modèle à hayon est tombé de 16,695$ à 13,695$,
Que ce soit en version berline à quatre portes, ou à hayon à cinq portes, elle est beaucoup plus qu'un simple moyen d'aller du point A au point B. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)
soit une économie de 3000$! Bien sûr, cela signifie certaines caractéristiques de moins sur le modèle de base, ce qui est une bonne chose puisqu'elle ouvre ce qui s'avère un modèle plus fonctionnel à un plus grand nombre d'acheteurs potentiels. Alors que l'ancienne RX-V atteignait 18,095$ lorsque toute équipée, l'étiquette de nouveau modèle ne dépasse pas 16,995$ - soit 1100$ de moins!

Ces prix sont difficiles à battre, alors si vous pensez à un modèle compact, allez d'abord faire un tour dans une Rio, qui est raisonnablement grande. Que ce soit en version berline à quatre portes, ou à hayon à cinq portes, elle est une petite voiture satisfaisante qui représente maintenant beaucoup plus qu'un simple véhicule pour aller du point A au point B.

Fiche technique:

Fourchette de prix (PDSF de la EX à 4 portes - de la Rio5 EX Sport): 13,295$ - 16,995$
Carrosserie: Berline à 4 portes, voiture à hayon à 5 portes
Configuration: Moteur frontal, traction avant
Moteur: 4 cyl. en ligne à DACT, 16 soupapes, 1,6 litres, 110 ch., 107 lbs-pied de couple
Transmission: Manuelle à 5 rapports (automatique à 4 vitesses en option)
Freins (avant/arrière): Disques/tambours
Places assises: 5
Volume de chargement (coffre, berline): 337 L (11,9 pi³)
Volume de chargement (5 portes à hayon, sièges relevés/rabattus): 448 / 1405 L (15,8 / 49,6 pi³)
Concurrentes directes: Chevrolet Aveo, Hyundai Accent, Pontiac Wave, Suzuki Swift+, Toyota Echo Hatchback
Site web: www.kia.ca
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Khatir Soltani
Khatir Soltani
Expert automobile
  • Plus de 6 ans d'expérience en tant qu’essayiste automobile
  • Plus de 50 essais réalisés au cours de la dernière année
  • Participation à des discussions avec la quasi-totalité des manufacturiers au Canada