Par ailleurs, tous sans exception ont aimé le puissant V6 de 3,8 litres de Kia, surtout son couple robuste et sa distribution progressive. La transmission automatique à cinq rapports recueille des opinions partagées: certains jugent qu'elle est hésitante et paresseuse, alors que d'autres la trouvent plutôt douce.
Critiques limitées
Les critiques et commentaires négatifs au sujet de cette mini-fourgonnette sont assez rares. La principale préoccupation de notre équipe est de loin la consommation d'essence élevée de la Sedona, peu importe si on roule en ville ou sur l'autoroute. Un de nos collaborateurs a effectué un aller-retour de plus de 1000 kilomètres jusqu'à La Malbaie, au nord-est de Québec, et il n'a pu faire mieux qu'une moyenne de 12,5 L/100 km, même en roulant 95% du temps sur la grande route.
Le second point faible en importance, selon les membres de notre équipe, c'est le grand nombre de résonnements étranges qui semblent provenir du côté avant gauche de l'habitacle. Certains se sont également plaints que la porte coulissante de gauche était bruyante. Et puis il y a la question des sièges avant: leurs coussins sont un peu trop courts pour offrir un support adéquat au niveau des cuisses.
Jusqu'ici, tout va bien
Après un peu plus de 6000 kilomètres parcourus, la Sedona ne nous a pas causé le moindre problème. Nous devrons bientôt l'apporter chez le concessionnaire pour son premier entretien recommandé. Nous ferons alors part aux techniciens desdits résonnements et de la consommation d'essence qui nous paraît élevée. Espérons que les réponses seront positives.
Soit dit en passant, plusieurs membres de notre équipe d'essai à long terme sont des jeunes maniaques de voitures qui, en temps normal, ne risqueraient jamais d'être aperçus au volant d'une mini-fourgonnette. Or, si vous leur demandez aujourd'hui ce qu'ils pensent de la Sedona, la plupart avoueront être agréablement surpris par ce véhicule.
photo:Philippe Champoux
Critiques limitées
Les critiques et commentaires négatifs au sujet de cette mini-fourgonnette sont assez rares. La principale préoccupation de notre équipe est de loin la consommation d'essence élevée de la Sedona, peu importe si on roule en ville ou sur l'autoroute. Un de nos collaborateurs a effectué un aller-retour de plus de 1000 kilomètres jusqu'à La Malbaie, au nord-est de Québec, et il n'a pu faire mieux qu'une moyenne de 12,5 L/100 km, même en roulant 95% du temps sur la grande route.
Le second point faible en importance, selon les membres de notre équipe, c'est le grand nombre de résonnements étranges qui semblent provenir du côté avant gauche de l'habitacle. Certains se sont également plaints que la porte coulissante de gauche était bruyante. Et puis il y a la question des sièges avant: leurs coussins sont un peu trop courts pour offrir un support adéquat au niveau des cuisses.
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| La consommation du moteur demeure relativement élevée. |
Jusqu'ici, tout va bien
Après un peu plus de 6000 kilomètres parcourus, la Sedona ne nous a pas causé le moindre problème. Nous devrons bientôt l'apporter chez le concessionnaire pour son premier entretien recommandé. Nous ferons alors part aux techniciens desdits résonnements et de la consommation d'essence qui nous paraît élevée. Espérons que les réponses seront positives.
Soit dit en passant, plusieurs membres de notre équipe d'essai à long terme sont des jeunes maniaques de voitures qui, en temps normal, ne risqueraient jamais d'être aperçus au volant d'une mini-fourgonnette. Or, si vous leur demandez aujourd'hui ce qu'ils pensent de la Sedona, la plupart avoueront être agréablement surpris par ce véhicule.
photo:Philippe Champoux
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