Quelques plaintes font surface !
Un nombre grandissant de commentaires se sont faits entendre à propos du bruit du moteur durant les accélérations. De plus, de légers grincements provenant de l'arrière de la fourgonnette sont de plus en plus fréquents. Nous suspectons les garnitures de plastique sur les côtés de l'aire de chargement.
Nous aimons bien les commandes montées au volant, surtout dans les gros véhicules où l'on doit s'étirer le bras pour atteindre la radio. Dans ce cas-ci, toutefois, des boutons permettant de changer le poste de radio ou de pièce musicale sur le lecteur de CD sont cruellement manquants. Et pourquoi le lecteur de CD ne peut-il pas lire des fichiers MP3, alors que celui d'une Rio de base à 13 595 $ le peut ?
Mais bon, même ces petits irritants ne peuvent nous empêcher de regarder cette Kia et de réaliser combien elle nous impressionne.
Premier arrêt de service
L'entretien recommandé pour la Sedona suggère une vérification aux 8 000 kilomètres. Cet arrêt de service comporte une vidange d'huile et le remplacement du filtre, la lubrification des serrures et des charnières ainsi qu'une série d'inspections : niveau des liquides, pression et état des pneus, ampoules diverses, fonctionnement des essuie-glaces, klaxon et frein à main.
La facture a totalisé 49,20 $ plus taxes, et le travail s'est accompli très rapidement. Nous avons particulièrement apprécié l'attitude du concessionnaire Kia local quand nous avons appelé pour fixer un rendez-vous; on nous a répondu : « Voulez-vous venir tout de suite ? » Nous n'avions même pas eu le temps d'évaluer le café dans la salle d'attente de service. Ça, c'est du service rapide et sans « niaisage », ce que cela devrait toujours être.
Et toujours pas de vrais problèmes... jusqu'à maintenant.
photo:Philippe Champoux
Un nombre grandissant de commentaires se sont faits entendre à propos du bruit du moteur durant les accélérations. De plus, de légers grincements provenant de l'arrière de la fourgonnette sont de plus en plus fréquents. Nous suspectons les garnitures de plastique sur les côtés de l'aire de chargement.
Nous aimons bien les commandes montées au volant, surtout dans les gros véhicules où l'on doit s'étirer le bras pour atteindre la radio. Dans ce cas-ci, toutefois, des boutons permettant de changer le poste de radio ou de pièce musicale sur le lecteur de CD sont cruellement manquants. Et pourquoi le lecteur de CD ne peut-il pas lire des fichiers MP3, alors que celui d'une Rio de base à 13 595 $ le peut ?
Mais bon, même ces petits irritants ne peuvent nous empêcher de regarder cette Kia et de réaliser combien elle nous impressionne.
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| Certaines commandes de radio au volant, généralement très appréciées, sont absentes. |
Premier arrêt de service
L'entretien recommandé pour la Sedona suggère une vérification aux 8 000 kilomètres. Cet arrêt de service comporte une vidange d'huile et le remplacement du filtre, la lubrification des serrures et des charnières ainsi qu'une série d'inspections : niveau des liquides, pression et état des pneus, ampoules diverses, fonctionnement des essuie-glaces, klaxon et frein à main.
La facture a totalisé 49,20 $ plus taxes, et le travail s'est accompli très rapidement. Nous avons particulièrement apprécié l'attitude du concessionnaire Kia local quand nous avons appelé pour fixer un rendez-vous; on nous a répondu : « Voulez-vous venir tout de suite ? » Nous n'avions même pas eu le temps d'évaluer le café dans la salle d'attente de service. Ça, c'est du service rapide et sans « niaisage », ce que cela devrait toujours être.
Et toujours pas de vrais problèmes... jusqu'à maintenant.
photo:Philippe Champoux
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