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Kia Sedona EX Luxe 2011 : essai routier

Le meilleur taux d'intérêt
Michel Deslauriers
S'améliore avec l'âge
Comme plusieurs de ses concurrentes, la Sedona s’avère remarquablement plaisante à utiliser au quotidien. La fenestration généreuse procure une excellente visibilité tout autour, et l’habitacle profite d’un bon éclairage. Malgré le pire diamètre de braquage parmi les fourgonnettes (de peu, faut-il le préciser), la Kia se stationne aisément.

La banquette de troisième rangée se replie facilement dans le plancher. (Photo: Philippe Champoux/Auto123.com)

En ce qui concerne l’espace intérieur, seule la nouvelle Odyssey 2011 en a davantage, mais à peine. S’asseoir dans la Sedona, se compare à m’asseoir dans mon salon. Les deux premières rangées disposent de sièges capitaine avec accoudoirs, et accéder à la banquette de troisième rangée s’avère simple.

Cette banquette arrière se replie facilement dans le plancher, malheureusement, les bancs dans la rangée médiane sont compliqués : on ne peut les retirer sans se battre avec eux, une lutte que vous pouvez très bien perdre si vous vous mettez les doigts au mauvais endroit. Le système Stow n’ Go de Chrysler le surpasse et de loin.

Quand même, la Sedona profite de toutes les vertus d’une fourgonnette. Pas besoin de s’inquiéter lorsque vient de temps de le charger et de se demander s’il y aura assez de place. Les portes coulissantes s’ouvrent sans peine pour les enfants et ils n’ont aucun problème à s’asseoir et à boucler leur ceinture. Et la chaîne audio inclut un port USB, vous permettant d’y loger une clé bien remplie de votre musique préférée. Le seul compromis d’une fourgonnette, c’est le risque de se faire apercevoir derrière son volant.

Le modèle EX Luxe que nous essayons comporte également sellerie de cuir, siège du conducteur avec mémoire de position, sièges avant chauffants, toit ouvrant électrique, radio satellite SIRIUS, système de divertissement par DVD à l’arrière, climatiseur automatique à trois zones, portes coulissantes électriques, hayon électrique (qui pourrait être plus rapide), pédalier à réglage électrique et caméra de recul. Des items de luxe, bien sûr, par contre rien ici que les autres fourgonnettes n’offrent pas aussi.

Visuellement, il y a peu d’indices révélant qu’il s’agit d’une Sedona 2011. L’unique changement notable, en fait, c’est la grille de calandre qui imite maintenant le nouveau visage corporatif de Kia. Esthétiquement, elle reste toujours dans le coup malgré qu’elle prenne de l’âge.

L’unique changement notable, en fait, c’est la grille de calandre qui imite maintenant le nouveau visage corporatif de Kia. (Photo: Philippe Champoux/Auto123.com)
Michel Deslauriers
Michel Deslauriers
Expert automobile
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