Pour quelques milliers de plus, vous profiterez d’un puissant V6 de 3,5 litres. Grâce à ses 276 ch et une compétente boîte automatique à six rapports, le Sorento se transforme en réelle fusée, si ce genre de chose vous intéresse. Le moteur tourne avec raffinement et douceur, exactement à l’encontre des V6 offerts par Kia et Hyundai par le passé. La consommation? Raisonnable. J’ai réussi une moyenne de 12 litres aux 100 km sur une semaine. Un résultat aussi bon, sinon meilleur, que celui de la plupart des rivaux du Sorento, vu sa taille et sa puissance.
Ah oui : il y a également place à l’amélioration. J’ai choisi de désactiver le mode ECO de série, qui gêne imperceptiblement les reprises, nous obligeant à enfoncer davantage la pédale ou simplement à le laisser faire. D’après moi, j’aurais pu réduire ma consommation moyenne d’environ 10 %.
Le groupe motopropulseur se révèle aussi bon, sinon supérieur, à ce qu’offre la concurrence. Vous commencez à comprendre? En ce qui concerne la tenue de route et le plaisir de conduite, le Kia n’a rien à envier aux autres, outre, peut-être, le travail de la suspension sur les surfaces accidentées.
Le Sorento absorbe les cratères et nids de poule mieux que son petit frère, le Sportage, cependant il pourrait apprendre quelques leçons du Ford Edge côté confort. Or, le Kia profite d’une direction plus sensible et d’une tenue de route plus vive, proposant une expérience de conduite sportive.
À 40 895 $, mon SX AWD à sept places n’est pas donné, à moins de prendre en compte le magot nécessaire pour se procurer un Toyota RAV4 tout garni (sans navigation) ou un Volkswagen Tiguan, tous deux exigeant entre 37 000 et 41 000 $ pour l’équipement équivalent. On ne peut pas vraiment comparer.
Il serait plus juste de regarder le Sorento EX V6 qui, pour 31 795 $, est imbattable. Il hérite de sièges en cuir, de jantes de 18 pouces et d’une avalanche d’autres raffinements. Encore une fois, les CR-V, Tiguan et Murano ne savent faire mieux.
Au bout du compte, le seul obstacle à la popularité du Sorento demeure encore et toujours le fait qu’il bat le pavillon de Kia. Ce qui rebute certains acheteurs. Ceux qui accorderont une chance au Sorento se féliciteront d’avoir songé à Kia.
Ah oui : il y a également place à l’amélioration. J’ai choisi de désactiver le mode ECO de série, qui gêne imperceptiblement les reprises, nous obligeant à enfoncer davantage la pédale ou simplement à le laisser faire. D’après moi, j’aurais pu réduire ma consommation moyenne d’environ 10 %.
Le groupe motopropulseur se révèle aussi bon, sinon supérieur, à ce qu’offre la concurrence. Vous commencez à comprendre? En ce qui concerne la tenue de route et le plaisir de conduite, le Kia n’a rien à envier aux autres, outre, peut-être, le travail de la suspension sur les surfaces accidentées.
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| Grâce à ses 276 ch et une compétente boîte automatique à six rapports, le Sorento se transforme en réelle fusée. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
Le Sorento absorbe les cratères et nids de poule mieux que son petit frère, le Sportage, cependant il pourrait apprendre quelques leçons du Ford Edge côté confort. Or, le Kia profite d’une direction plus sensible et d’une tenue de route plus vive, proposant une expérience de conduite sportive.
À 40 895 $, mon SX AWD à sept places n’est pas donné, à moins de prendre en compte le magot nécessaire pour se procurer un Toyota RAV4 tout garni (sans navigation) ou un Volkswagen Tiguan, tous deux exigeant entre 37 000 et 41 000 $ pour l’équipement équivalent. On ne peut pas vraiment comparer.
Il serait plus juste de regarder le Sorento EX V6 qui, pour 31 795 $, est imbattable. Il hérite de sièges en cuir, de jantes de 18 pouces et d’une avalanche d’autres raffinements. Encore une fois, les CR-V, Tiguan et Murano ne savent faire mieux.
Au bout du compte, le seul obstacle à la popularité du Sorento demeure encore et toujours le fait qu’il bat le pavillon de Kia. Ce qui rebute certains acheteurs. Ceux qui accorderont une chance au Sorento se féliciteront d’avoir songé à Kia.
Kia Sorento SX-V6 7 Passagers 2011
Kia Sorento SX-V6 7 Passagers 2011
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