Comportement
Sur la route, la Spectra ne suscite pas la passion. La servodirection est précise et progressive, mais la suspension manque de fermeté. Sans être excessif, le roulis en courbe le démontre. Le freinage, assuré par un tandem disques-tambours, est progressif, mais aucun antiblocage ne figure au catalogue. Une question de prix. Quant aux pneus (14 pouces), ils manquent résolument d'adhérence sur pavé humide.
Habitacle
Cela dit, la finition intérieure donne une impression générale favorable. Malgré la prédominance du plastique, l'assemblage est soigné et le design, efficace. Les sièges baquets offrent un confort et un soutien satisfaisant, alors qu'à l'arrière, les places conviennent plutôt à des personnes de petite taille. L'aire de chargement modulable de la GSX constitue un atout indéniable, surtout par rapport à la berline traditionnelle. Pour en profiter, il suffit de replier le dossier divisé (60/40) de la banquette arrière pour littéralement doubler la surface de chargement.
Le seuil de chargement de cette bicorps est cependant assez haut, et la ligne de caisse élevée à l'arrière réduit considérablement la visibilité. Outre la carrosserie bicorps, peu de choses distinguent la GSX des deux autres modèles, sinon les roues en alliage, les garnitures des sièges, le volant et le pommeau de levier de vitesses gainés de cuir, et de seyantes appliques au fini métallique qui ornent le tableau de bord.
Sur la route, la Spectra ne suscite pas la passion. La servodirection est précise et progressive, mais la suspension manque de fermeté. Sans être excessif, le roulis en courbe le démontre. Le freinage, assuré par un tandem disques-tambours, est progressif, mais aucun antiblocage ne figure au catalogue. Une question de prix. Quant aux pneus (14 pouces), ils manquent résolument d'adhérence sur pavé humide.Habitacle
Cela dit, la finition intérieure donne une impression générale favorable. Malgré la prédominance du plastique, l'assemblage est soigné et le design, efficace. Les sièges baquets offrent un confort et un soutien satisfaisant, alors qu'à l'arrière, les places conviennent plutôt à des personnes de petite taille. L'aire de chargement modulable de la GSX constitue un atout indéniable, surtout par rapport à la berline traditionnelle. Pour en profiter, il suffit de replier le dossier divisé (60/40) de la banquette arrière pour littéralement doubler la surface de chargement.Le seuil de chargement de cette bicorps est cependant assez haut, et la ligne de caisse élevée à l'arrière réduit considérablement la visibilité. Outre la carrosserie bicorps, peu de choses distinguent la GSX des deux autres modèles, sinon les roues en alliage, les garnitures des sièges, le volant et le pommeau de levier de vitesses gainés de cuir, et de seyantes appliques au fini métallique qui ornent le tableau de bord.