Mais n'attendez ici rien de vraiment sportif. Une fois lourdement chargé, le petit utilitaire ne n'établira certainement pas un record de vitesse et devra se contenter de suivre la parade, lui qui est moins puissant que la concurrence même avec un moteur à 6 cylindres.
Et autre détail moins intéressant, il se retrouve au sommet de sa catégorie en matière de consommation de carburant. En réalité, un seul utilitaire sport de même gamme le surpasse à ce chapitre, le Mazda Tribute, mais il peut compter sur une puissance supérieure de 70 chevaux, ce qui n'est pas rien.
Conduite agréable
Malgré tout, le Kia Sportage se conduit avec aisance et sans difficulté. Sa direction est relativement précise et ne demande pas de constantes corrections pour conserver sa trajectoire.
Il est vrai qu'elle ne transmet que peu ou pas d'information au conducteur, et qu'il ne faut pas en espérer de grands frissons de conduite. Mais avouons-le, ce n'est pas pour le grand frisson de plaisir qu'on achète un utilitaire sport.
Au contraire, et c'est là la grande qualité du Sportage, c'est davantage pour sa polyvalence et ses qualités de passe-partout. De ce point de vue, malgré sa taille, le Sportage est sans reproche.
Une intégrale au menu
Notre modèle d'essai était muni d'une transmission intégrale que nous avons pu mettre à l'épreuve dans quelques sentiers boueux et sur la route comme de raison. Pas question de l'entraîner dans une randonnée hors route de haut calibre, mais quand la sécurité l'exige, ou que que le sentier est devenu moins praticable, le système de Kia répond à la demande.
Relativement rapide, il prend le relais, permettant de se tirer d'affaire avec aisance, ce qui constitue sa plus belle qualité et lui confère du même coup une note de sécurité plus élevée.
Ajoutez à cela un espace de chargement d'accès facile et un peu d'espace pour les passagers arrière, et vous avez en main un véritable petit véhicule familial qui dispose aussi d'une grande qualité : celle de n'être pas trop cher. En effet, en version intégrale, il dépasse à peine les 25 000 $.
Conclusion
Il est vrai que le Kia Sportage n'a pas que des qualités. Et ce n'est certainement pas le plus moderne des utilitaires sport de sa catégorie. Malgré tout, ne jetez pas le bébé avec l'eau du bain. Pour quiconque cherche un petit véhicule efficace et polyvalent, le Sportage pourrait bien figurer sur la liste.
photo:Marc Bouchard
Et autre détail moins intéressant, il se retrouve au sommet de sa catégorie en matière de consommation de carburant. En réalité, un seul utilitaire sport de même gamme le surpasse à ce chapitre, le Mazda Tribute, mais il peut compter sur une puissance supérieure de 70 chevaux, ce qui n'est pas rien.
Conduite agréable
Malgré tout, le Kia Sportage se conduit avec aisance et sans difficulté. Sa direction est relativement précise et ne demande pas de constantes corrections pour conserver sa trajectoire.
Il est vrai qu'elle ne transmet que peu ou pas d'information au conducteur, et qu'il ne faut pas en espérer de grands frissons de conduite. Mais avouons-le, ce n'est pas pour le grand frisson de plaisir qu'on achète un utilitaire sport.
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| En version intégrale, le Kia Sportage dépasse à peine les 25 000 $. |
Au contraire, et c'est là la grande qualité du Sportage, c'est davantage pour sa polyvalence et ses qualités de passe-partout. De ce point de vue, malgré sa taille, le Sportage est sans reproche.
Une intégrale au menu
Notre modèle d'essai était muni d'une transmission intégrale que nous avons pu mettre à l'épreuve dans quelques sentiers boueux et sur la route comme de raison. Pas question de l'entraîner dans une randonnée hors route de haut calibre, mais quand la sécurité l'exige, ou que que le sentier est devenu moins praticable, le système de Kia répond à la demande.
Relativement rapide, il prend le relais, permettant de se tirer d'affaire avec aisance, ce qui constitue sa plus belle qualité et lui confère du même coup une note de sécurité plus élevée.
Ajoutez à cela un espace de chargement d'accès facile et un peu d'espace pour les passagers arrière, et vous avez en main un véritable petit véhicule familial qui dispose aussi d'une grande qualité : celle de n'être pas trop cher. En effet, en version intégrale, il dépasse à peine les 25 000 $.
Conclusion
Il est vrai que le Kia Sportage n'a pas que des qualités. Et ce n'est certainement pas le plus moderne des utilitaires sport de sa catégorie. Malgré tout, ne jetez pas le bébé avec l'eau du bain. Pour quiconque cherche un petit véhicule efficace et polyvalent, le Sportage pourrait bien figurer sur la liste.
photo:Marc Bouchard
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