Le prototype Volt est en voie de devenir réalité. GM l'a inscrit à son programme de produits, au même titre que tous ses autres modèles de série. Ceci veut dire que des fonds ont été alloués au développement de la Volt et que le travail d'ingénierie est commencé.
L'équipe du développement de GM a retenu la plate-forme Delta de prochaine génération comme base pour la Volt. Deux versions seront créées, l'une avec moteur à essence et l'autre avec pile à combustible.
Pour l'instant, aucun coût officiel n'a été associé au projet, mais le vice-président de GM, Bob Lutz, estime que le design, l'ingénierie et l'outillage coûteraient au minimum 500 millions $. Une chose est sûre, c'est que le constructeur veut produire la Volt aux États-Unis. Il semble que le premier choix soit l'usine de Lordstown, en Ohio, où est présentement assemblée la Chevrolet Cobalt.
De même, aucune date de mise en marché n'a été avancée, mais GM a l'habitude de prendre 36 mois pour produire un modèle après l'approbation du design.
photo:Chevrolet
L'équipe du développement de GM a retenu la plate-forme Delta de prochaine génération comme base pour la Volt. Deux versions seront créées, l'une avec moteur à essence et l'autre avec pile à combustible.
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Pour l'instant, aucun coût officiel n'a été associé au projet, mais le vice-président de GM, Bob Lutz, estime que le design, l'ingénierie et l'outillage coûteraient au minimum 500 millions $. Une chose est sûre, c'est que le constructeur veut produire la Volt aux États-Unis. Il semble que le premier choix soit l'usine de Lordstown, en Ohio, où est présentement assemblée la Chevrolet Cobalt.
De même, aucune date de mise en marché n'a été avancée, mais GM a l'habitude de prendre 36 mois pour produire un modèle après l'approbation du design.
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