La firme italienne Lancia ressuscitera la légendaire Delta pour l'année 2007

L'attrayante Delta sera fort probablement offerte d'abord en version hatchback à 5 portes, même s'il y a un grand potentiel pour une version à 3 portes. (Photo : Groupe Fiat)

Avec une ligne de toit plongeante qui atteint sa hauteur maximale juste derrière les piliers avant, l'allure de la Delta est résolument sportive et s'apparente davantage à celle d'un coupé. Le toit descend vers le hayon arrière qui est bordé des deux côtés par des ailes en forme de chute d'eau où figurent les feux courbés et allongés. Le hayon donne un effet optique intéressant, la peinture noire donne l'illusion que la lunette arrière est de grande dimension alors qu'en fait, elle est plutôt petite. Cela fait contraste avec la ligne de caisse qui monte en pente douce vers l'arrière. L'attrayante Delta sera fort probablement offerte d'abord en version hatchback à 5 portes, même s'il y a un grand potentiel pour une version à 3 portes.

La prochaine génération de Delta sera basée sur une version modifiée de la toute nouvelle plateforme de l'Alfa Romeo 159/Brera. (Photo : Groupe Fiat)

La prochaine génération de Delta sera basée sur une version modifiée de la toute nouvelle plateforme de l'Alfa Romeo 159/Brera. Cette plateforme de haute technologie qui devait être partagée avec Saab, aura un empattement raccourci de 200 mm (7,9 pouces) comparé aux 2 700 mm (106,3 pouces) de l'originale afin de donner une allure plus compacte à la Delta. Elle utilisera la suspension indépendante aux quatre roues de l'Alfa Romeo 159 et offrira en option, le système de traction intégrale Q4 basé sur la technologie Torsen comme celui de l'actuelle Crosswagon Q4 qui fait actuellement partie de la gamme.

On s'attend à ce que plusieurs moteurs Fiat-Alfa Romeo soient utilisés pour la Delta. Dans la liste, on verra sans aucun doute les 4 cylindres à essence de 1,9 litres de 160 chevaux et de 2,2 litres de 195 chevaux de la gamme JTS à injection directe. Certains des fantastiques turbodiesel Fiat à rampe commune de la série JTD seront offerts, ils sont parmi les plus raffinés et les plus puissants moteurs diesel actuellement offerts sur le marché.

Si les inconditionnels de Lancia devraient être enchantés du fait que la Delta revienne sur le tapis, il est peu probable que la marque sorte de son marché habituel qui est situé majoritairement dans l'ouest européen. (Photo : Groupe Fiat)

La possibilité de la voir dotée du système de traction intégrale Q4 signifie qu'il y a de bonnes chances pour qu'elle représente le retour du modèle Intégrale, la voiture de rallye qui a vu des beaux jours. Attendez-vous à voir la puissance provenir soit d'une version dotée d'un turbocompresseur à haute pression du moteur à essence JTS de 2,2 litres ou soit d'un V6 atmosphérique.

On croit que l'arrivée de la Delta est prévue pour l'année 2007 avec une version de performance qui suivra à la fin de la même année, un revirement rapide pour un véhicule aussi déterminant. Si les inconditionnels de Lancia devraient être enchantés du fait que la Delta revienne sur le tapis, il est peu probable que la marque sorte de son marché habituel qui est situé majoritairement dans l'ouest européen, du moins pour le futur immédiat.

Même si la voiture satisferait parfaitement les goûts des Nord-Américains avec son style audacieux, son niveau de luxe et son historique de haute performance éloquent, regardez plutôt du côté de la prochaine génération de compactes à hayon de Alfa Roméo qui fera bientôt son apparition en Amérique du Nord. Alfa franchira l'Atlantique en 2007 avec les moteurs JTS et JTD puisque la teneur en soufre dans l'essence et le carburant diesel sera abaissée.