Le tout est appuyé par un différentiel à glissement limité automatique de marque Quaife qui favorise une conduite semblable à une traction intégrale, surtout lorsque jumelé au système de suspension innovateur RevoKnuckle qui aide à contrôler l'effet de couple. Ce dernier a d'ailleurs permis à Ford d'abandonner l'idée d'une traction intégrale pour la Focus RS.
Une version spéciale du système antidérapage de Ford a également été développée afin de permettre au pilote de conduire très agressivement avant que le système n'intervienne pour ramener un peu d'ordre. Évidemment, on peut le désactiver, par exemple lorsqu'on roule en piste.
Il va sans dire que l'habitacle n'a pas été négligé. On peut même affirmer que la thématique intérieure est fidèle à celle de l'extérieur. Les sièges Recaro haute performance ne sont qu'un des éléments qui rendent ce modèle si spécial.
Bref, après avoir admiré de près la nouvelle Ford Focus RS 2009, je peux vous garantir que j'aurais déjà placé ma commande si je demeurais de l'autre côté de l'Atlantique...
photo:Ford
Une version spéciale du système antidérapage de Ford a également été développée afin de permettre au pilote de conduire très agressivement avant que le système n'intervienne pour ramener un peu d'ordre. Évidemment, on peut le désactiver, par exemple lorsqu'on roule en piste.
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Il va sans dire que l'habitacle n'a pas été négligé. On peut même affirmer que la thématique intérieure est fidèle à celle de l'extérieur. Les sièges Recaro haute performance ne sont qu'un des éléments qui rendent ce modèle si spécial.
Bref, après avoir admiré de près la nouvelle Ford Focus RS 2009, je peux vous garantir que j'aurais déjà placé ma commande si je demeurais de l'autre côté de l'Atlantique...
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