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LA FOURGONNETTE CHRYSLER SE BONIFIE

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Les fourgonnettes Chrysler ont continuellement dominé le marché depuis leur arrivée au début des années quatre-vingt. Des améliorations et des révisions complètes effectuées à des moments propices lui ont toujours permis de devancer un nombre sans cesse croissant de concurrentes. Malgré tout, l'arrivée de la Honda Odyssey en 99 est venu menacer cette hégémonie. Pour la première fois, dans le cadre de matchs comparatifs, la Chrysler était devancée de peu par la Honda qui bénéficiait d'un moteur plus moderne et plus puissant en plus de portières latérales coulissantes motorisées.

Les ingénieurs de Chrysler ont réagi avec célérité puisque le nouveau modèle dévoilé au début de janvier vient corriger ces lacunes et redonner l'avantage à la fourgonnette américaine. Cette fois, les portières latérales sont motorisées. Mais, il y a plus puisque le hayon arrière est à ouverture motorisée, une première. L'autre faiblesse était une famille de moteurs dont plusieurs prenaient de l'âge et qui devaient accuser un déficit en puissance face à la concurrence. Tous les moteurs ont subi une cure de jeunesse ou ont été carrément remplacés. Le V6 3,5 litres de la 300M permet à Chrysler de revendiquer la course à la puissance avec ses 230 chevaux. Quant au V6 de 3,3 litres sa puissance est maintenant de 180 chevaux. Les stylistes ont eu la bonne idée de conserver la silhouette générale de ce véhicule tout en la raffinant et la modernisant.