D'abord introduite au Japon en 2001, la Honda Fit est aujourd'hui fabriquée dans six usines différentes à travers le monde et commercialisée dans une centaine de pays. Après avoir atteint le plateau des deux millions d'unités produites, Honda s'apprête à lancer la version 2.0 de la Fit au pays du soleil levant.
Conçue pour rehausser les standards du segment très compétitif des sous-compactes, la nouvelle Fit propose une fonctionnalité, une performance et une liste d'équipements bonifiées. En outre, son design est plus affirmé; la partie avant, profondément retravaillée, est plus découpée et dynamique. Le profil a été arrondi, tandis que les feux arrière rappellent ceux de l'ancienne Civic Si-R. Bref, avec son nouveau look, la Fit semble prête à s'acquitter de n'importe quelle tâche tout en s'amusant.
Un empattement allongé et des montants avant étirés ont permis de créer un habitacle plus spacieux. Honda soutient d'ailleurs que la Fit de seconde génération offre autant d'espace intérieur qu'une berline intermédiaire moyenne. Le réservoir d'essence est monté au centre, ce qui accroît davantage le volume intérieur et améliore un tant soit peu la maniabilité de la voiture.
Un système de navigation avec disque dur de 40 Gig est disponible en option, tout comme un siège du conducteur qui pivote vers l'extérieur afin de faciliter l'entrée et la sortie.
La version de base est alimentée par un moteur de 1,3 litre qui développe 100 chevaux via une transmission à variation continue. Ce moteur est différent de celui offert en Amérique du Nord, mais il vise le même objectif, soit économiser du carburant tout en livrant une performance respectable. La version supérieure RS comprend pour sa part un moteur de 1,5 litre et des accessoires de performance.
Aucun détail n'a été donné concernant un éventuel lancement canadien.
photo:Honda
 |
Conçue pour rehausser les standards du segment très compétitif des sous-compactes, la nouvelle Fit propose une fonctionnalité, une performance et une liste d'équipements bonifiées. En outre, son design est plus affirmé; la partie avant, profondément retravaillée, est plus découpée et dynamique. Le profil a été arrondi, tandis que les feux arrière rappellent ceux de l'ancienne Civic Si-R. Bref, avec son nouveau look, la Fit semble prête à s'acquitter de n'importe quelle tâche tout en s'amusant.
Un empattement allongé et des montants avant étirés ont permis de créer un habitacle plus spacieux. Honda soutient d'ailleurs que la Fit de seconde génération offre autant d'espace intérieur qu'une berline intermédiaire moyenne. Le réservoir d'essence est monté au centre, ce qui accroît davantage le volume intérieur et améliore un tant soit peu la maniabilité de la voiture.
Un système de navigation avec disque dur de 40 Gig est disponible en option, tout comme un siège du conducteur qui pivote vers l'extérieur afin de faciliter l'entrée et la sortie.
La version de base est alimentée par un moteur de 1,3 litre qui développe 100 chevaux via une transmission à variation continue. Ce moteur est différent de celui offert en Amérique du Nord, mais il vise le même objectif, soit économiser du carburant tout en livrant une performance respectable. La version supérieure RS comprend pour sa part un moteur de 1,5 litre et des accessoires de performance.
Aucun détail n'a été donné concernant un éventuel lancement canadien.
 |
photo:Honda
Gallerie de l'article