Ian McCallum sait comment s'y prendre pour créer un véhicule spectaculaire. «Les meilleures Jaguar font tourner les têtes partout où elles passent. Elles forcent les gens à s'arrêter et à porter attention, tout en suscitant un désir instantané. C'est le cas de la C-XF et ce sera aussi le cas de la prochaine génération de voitures Jaguar», affirme le directeur du design de la compagnie anglaise.
La C-XF dont il parle est un nouveau prototype qui présente l'orientation stylistique et le vocabulaire de design qu'adoptera Jaguar dans les années futures. Elle a été dessinée par la même personne qui a été responsable de la gamme XK sport GT en 2005.
La partie avant est couronnée par une calandre imposante en plein centre ainsi que des prises d'air aux accents aérodynamiques dans les coins inférieurs du pare-chocs. Le profil bas et la ligne de toit fuyante sont typiques d'un coupé, tandis que la forme striée des phares est appropriée pour un félin aussi agressif. La carrosserie est moulée le plus possible sur le châssis qui se trouve en dessous dans le but de créer un look que McCallum qualifie de «définition ultime du muscle».
À l'intérieur, les quatre passagers prennent place dans des sièges baquets garnis de cuir léger. C'est sans doute l'habitacle le plus fascinant jamais construit par Jaguar. La haute console centrale pleine longueur donne l'impression aux occupants qu'ils sont ancrés dans la voiture au lieu d'être simplement assis dedans. De l'aluminium, du cuir haut de gamme et du bois cendré accentuent le reste de l'intérieur, favorisant ainsi un accueil chaleureux et une conduite relaxante.
En fait, le prototype a tellement l'air animé que le conducteur peut sentir l'excitation qui s'en dégage avant même d'avoir démarré le moteur. Sur la console centrale, le bouton lumineux représentant un pouls se veut intriguant. Quand on appuie dessus, une lumière bleue parcourt l'habitacle en même temps que le moteur prend vie. De même, un brillant flash bleu est visible à l'avant de la voiture quand les phares s'activent. D'autre part, le tachymètre monté au centre de l'instrumentation est télescopique; il s'avance vers le conducteur lorsque le mode Sport est sélectionné. Bref, la nouvelle C-XF a vraiment le sens du spectacle et de l'animation.
On retrouve par ailleurs des gadgets «expérimentaux». Par exemple, le nouveau système JaguarSense permet d'activer certaines commandes ou fonctions simplement en plaçant sa main à proximité du capteur. En outre, les poignées de portes sont motorisées; elles se déplacent quand notre main s'approche pour les saisir.
Autre aspect fascinant: l'écran sur le bloc central peut montrer deux images différentes. Ainsi, le conducteur peut consulter le système de navigation pendant que le passager regarde un film.
N'oublions pas ce qui se cache sous le capot. La C-XF renferme un V8 suralimenté capable de générer plus de 420 chevaux et d'atteindre 290 km/h... à condition de ne pas installer un limiteur de vitesse, ce qui est peu probable.
Avec ses merveilles technologiques, sa classe et son style spectaculaire, il est évident que la C-XF est le bolide à quatre places le plus radical que Jaguar ait jamais conçu. Nous avons juste une chose à dire à McCallum et son équipe: produisez-le!
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| Jaguar C-XF (Photo: Jaguar) |
La partie avant est couronnée par une calandre imposante en plein centre ainsi que des prises d'air aux accents aérodynamiques dans les coins inférieurs du pare-chocs. Le profil bas et la ligne de toit fuyante sont typiques d'un coupé, tandis que la forme striée des phares est appropriée pour un félin aussi agressif. La carrosserie est moulée le plus possible sur le châssis qui se trouve en dessous dans le but de créer un look que McCallum qualifie de «définition ultime du muscle».
À l'intérieur, les quatre passagers prennent place dans des sièges baquets garnis de cuir léger. C'est sans doute l'habitacle le plus fascinant jamais construit par Jaguar. La haute console centrale pleine longueur donne l'impression aux occupants qu'ils sont ancrés dans la voiture au lieu d'être simplement assis dedans. De l'aluminium, du cuir haut de gamme et du bois cendré accentuent le reste de l'intérieur, favorisant ainsi un accueil chaleureux et une conduite relaxante.
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| Jaguar C-XF (Photo: Jaguar) |
On retrouve par ailleurs des gadgets «expérimentaux». Par exemple, le nouveau système JaguarSense permet d'activer certaines commandes ou fonctions simplement en plaçant sa main à proximité du capteur. En outre, les poignées de portes sont motorisées; elles se déplacent quand notre main s'approche pour les saisir.
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| Jaguar C-XF (Photo: Jaguar) |
N'oublions pas ce qui se cache sous le capot. La C-XF renferme un V8 suralimenté capable de générer plus de 420 chevaux et d'atteindre 290 km/h... à condition de ne pas installer un limiteur de vitesse, ce qui est peu probable.
Avec ses merveilles technologiques, sa classe et son style spectaculaire, il est évident que la C-XF est le bolide à quatre places le plus radical que Jaguar ait jamais conçu. Nous avons juste une chose à dire à McCallum et son équipe: produisez-le!
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