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La Mercedes E320 CDI établit de nouveaux records de vitesse pour un diesel

La Mercedes E320 CDI établit de nouveaux records de vitesse pour un diesel

Mercedes utilise une piste américaine pour démontrer les performances et la fiabilité de ses moteurs diesel. Par ,

Mercedes utilise une piste américaine pour démontrer les performances et la fiabilité de ses moteurs diesel.

Les moteurs diesel ne sont plus ce qu'ils étaient. Maintenant, la nouvelle génération de ces moteurs à rampe commune et injection directe est silencieuse, propre et extrêmement puissante. Ils sont tellement bons et efficaces que plusieurs manufacturiers vendent plus de véhicules à moteur diesel que ceux équipés d'un moteur à essence.

Mercedes-Benz est le numéro un des producteurs de moteurs diesel. Pas étonnant que la nouvelle E320 CDI détienne le record mondial de vitesse. (Photo : Mercedes-Benz Canada)

Mercedes-Benz est le numéro un des producteurs de moteurs diesel. Pas étonnant que la nouvelle E320 CDI détienne le record mondial de vitesse. Le moteur V6 sophistiqué a établi ses records de temps sans difficultés techniques sur des distances de 100 000 km, 50 000 miles (80 467 km), 60 000 miles (96 560 km) et 100 000 miles (160 934 km).

Un exploit comme celui-là ne se réalise pas en une nuit. En tout, cela a pris trente jours pour trois voitures pour parcourir une distance totale de 482 802 km (300 000 miles) sur un circuit de haute vitesse à Laredo au Texas. La vitesse moyenne des trois voitures sur leur parcours de 100 000 miles (160 934 km) a été de 224,823 km/h (139,699 mph).

La vitesse moyenne des trois voitures sur leur parcours de 100 000 miles (160 934 km) a été de 224,823 km/h (139,699 mph). (Photo : Mercedes-Benz Canada)
Trois équipes de six pilotes ont participé aux honneurs, chacun prenait le volant pour une période de deux heures. Si la voiture de F1 de l'écurie McLaren-Mercedes fait deux arrêts par course, Les pilotes de la E320 ont dû en faire 966 pour une inspection visuelle et refaire le plein. Aucun entretien particulier n'a été nécessaire à part l'entretien conventionnel. En résumé, chacune des E320 ont eu besoin d'un changement d'huile, d'un nouveau filtre à air et de nouveaux filtres diesel à tous les 10 000 miles (16 000 km).
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