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La nouvelle boîte S-Tronic d'Audi: 7 rapports pour plus de plaisir et d'économie

La nouvelle boîte S-Tronic d'Audi: 7 rapports pour plus de plaisir et d'économie

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Avec son potentiel d'économie de carburant et ses changements de rapports ultra rapides, la boîte de vitesses S-Tronic d'Audi est l'une des plus divertissantes jamais installées sur une automobile. Ne restant pas assis sur leurs lauriers, les ingénieurs de la compagnie ont travaillé fort pour la rendre encore meilleure.

Équipant les moteurs placés de manière longitudinale dans des voitures à traction intégrale, la nouvelle génération de transmission S-Tronic comporte un ajout de taille: un 7e rapport. Le moteur peut donc rester plus longtemps dans sa courbe de puissance et tourner à plus bas régime sur l'autoroute, réduisant ainsi la consommation.


Les rapports sont disposés en ligne droite sur une paire d'arbres de transmission. Le double embrayage sélectionne le rapport actif à tout moment. En fait, lorsqu'un rapport est engagé, le suivant est toujours «pré-engagé» ou en attente, ce qui assure des passages en quelques centièmes de seconde seulement, sans la moindre interruption de traction. Le module de contrôle du moteur ajuste automatiquement le régime en fonction du rapport demandé. Ainsi, le conducteur entend les changements de rapports, mais il ne les sent pas.

Les rapports peuvent être enchaînés de façon automatique en laissant le sélecteur en position «Drive» ou de façon manuelle et plus sportive grâce au mode «Sport». Il suffit de pointer le levier vers l'avant ou l'arrière, ou encore se servir des palettes de commande au volant.

Mercedes-Benz et BMW utilisent des transmissions à sept rapports depuis plusieurs années, tandis que Lexus offre depuis tout récemment une boîte à huit rapports. La nouvelle transmission S-Tronic à sept rapports sera incluse dans certains modèles Audi à partir de la fin de 2008.
photo:Audi