Tout n'est pas que puissance et performance avec la LS 600h L; l'économie et le caractère écologique sont aussi importants. Alors que les
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| Imaginez une voiture qui peut se stationner elle-même en parallèle. La voici. (Photo: Lexus Canada) |
rivales à moteur V12 brûlent de l'essence suprême sans arrêt, cette Lexus bénéficie d'un système entièrement hybride (c.-à-d. qui peut fonctionner seulement avec l'essence, seulement avec l'électricité ou avec une combinaison des deux) pour afficher une consommation d'essence ville-autoroute égale à celle d'une berline intermédiaire de luxe à traction intégrale, par exemple une Acura RL ou une Audi A6 3.2 FSI quattro. Par surcroît, Lexus s'attend à ce que la LS 600h L reçoive l'homologation de «véhicule à émissions super ultra faibles» (SULEV) en générant environ cinq fois moins d'émissions polluantes qu'un V8 de 5,0 litres ordinaire. L'homologation SULEV veut dire que la voiture produit des émissions 67 % plus propres que sa concurrente la plus propre.
Lexus a la réputation de fabriquer des machines silencieuses et douces d'opération, mais la nouvelle LS 600h L est apparemment l'une des plus silencieuses, sinon la plus silencieuse, dans toute l'histoire automobile. Une attention particulière a été portée à l'atténuation des bruits et des
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| Les fauteuils arrière inclinables sont accompagnés d'un lecteur DVD avec écran rabattable. Les passagers arrière bénéficient aussi de tables pliantes et de repose-pieds. (Photo: Lexus Canada) |
vibrations occasionnés par les transitions de phases de la motorisation hybride (ex.: de l'essence à l'électricité, de l'arrêt du moteur au redémarrage, etc.). Résultat: le niveau de bruit et de vibration dans la LS 600h L est environ la moitié d'une automobile moyenne. Les rivales de la catégorie devront retrousser leurs manches. Rolls Royce et Bentley pourraient même en tirer des leçons.
Bien sûr, cette nouvelle génération de la berline porte-étendard de Lexus est richement équipée, qu'on pense aux technologies dernier cri ou encore aux fauteuils arrière inclinables à 45 degrés avec repose-pieds et massage vibrant. On retrouve aussi un climatiseur à quatre zones avant et arrière
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| Le luxe a un prix. Dans le cas de la LS 600h L, il pourrait friser les 150 000 $. (Photo: Lexus Canada) |
avec purificateur d'air, un système de navigation à disque dur (HDD) et commande vocale avec Bluetooth, un système de divertissement à DVD à l'arrière avec écran de neuf pouces, une chaîne audio spéciale Mark Levinson de 450 watts à 19 haut-parleurs, un système de protection pré-collision sophistiqué ainsi qu'une fonction d'assistance au stationnement en parallèle. Tout pour plaire aux passagers et rendre jalouse la compétition.
La LS 600h L sera disponible au printemps 2007 en tant que modèle 2008. Les prix seront annoncés à l'approche de la date de commercialisation, mais les projections tournent autour de 150 000 $CA. Lexus entend offrir ce modèle en version à empattement allongé (L) seulement, mais il est possible que d'autres marchés reçoivent une version à empattement régulier.
