Chevrolet SSR (69 995$)
Le SSR est sans aucun doute le véhicule décapotable le plus original à être présentement commercialisé. En fait, il le sera au cours de l'été 2003 en tant que modèle 2004. Le SSR se veut une camionnette à toit rigide rétractable à l'allure rétro dont les performances sérieuses se comparent facilement à celles d'une voiture sport. Tout a été mis en oeuvre pour allier le modernisme au style rétro, comme Chrysler l'a si bien fait avec le PT Cruiser. Le SSR est muni d'un moteur V8 de 5.3 litres, développant 290 chevaux et 325 lb/pi de couple, qui est relié à une boîte automatique à 4 rapports. Le 0-100 km/h s'effectue en environ 7.5 secondes et la vitesse de pointe, limitée électroniquement, devrait se situer autour de 200 km/h. Malgré sa suspension à essieu rigide à l'arrière, des jantes de 19 pouces à l'avant et de 20 pouces à l'arrière devraient aider la tenue de route. Malheureusement, il sera vendue en quantité limitée pour un prix similaire à celui de la Corvette. Entre les deux, le choix me semble facile.
Ford Thunderbird (56 615$ à 61 615$)
Voici comment Ford a choisi de renouer avec le passé comme le font plusieurs autres constructeurs : le retour de la Thunderbird en 2002. Cependant, son niveau de luxe et ses éléments mécaniques raffinés en font une voiture beaucoup plus dispendieuse que par le passé. La version 2003 se démarque par une augmentation majeure de la puissance qui passe de 252 à 280 chevaux. Le V8 multisoupapes de 3.9 litres est relié à une boîte automatique à 5 rapports dont le rendement est sans reproche. Malheureusement, ceux qui voyaient la nouvelle Thunderbird comme une voiture sport seront déçus de ses aptitudes routières. Sa suspension molle et son poids important en font une voiture qui manque franchement d'agilité, surtout en virage. Le comble c'est que le confort n'est pas non plus sa grande force. Donc, pour vous déplacer à bord d'un tel engin, vous devrez faire quelques sacrifices.