Dès le mois d'octobre, les concessionnaires Volvo du pays recevront la Volvo XC70 2008 de troisième génération et pourront la vendre au prix de base de 46 495 $. Et comme le Canada se place au cinquième rang des plus gros acheteurs de XC70, il y a fort à parier que cette dernière édition fera un malheur. En effet, ce véhicule est encore plus gros que le précédent, sa mécanique est plus puissante, et l'on y trouve encore plus d'équipement de série.
La Volvo XC70 est animée par un moteur à 6 cylindres en ligne de 3,2 litres qui, jumelé à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports avec Geartronic et à la transmission intégrale, développe une puissance de 235 chevaux et produit un couple de 236 livres-pied. En termes de dimensions, précisons qu'elle est plus longue de 105 millimètres, plus large de 1 millimètre et plus haute de 39 millimètres, et ce, sans compter son empattement qui s'allonge de 52 millimètres.
Comme c'est le cas de tous les véhicules Volvo, la liste des accessoires de sécurité est très longue : coussins et rideaux gonflables latéraux, ceintures de sécurité à commande pyrotechnique, système de protection contre l'impact latéral, système de protection anti-coup, système de freinage antiblocage avec assistance et distribution électronique du freinage, régulateur dynamique de la stabilité et de traction et bien d'autres.
photo:Volvo
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La Volvo XC70 est animée par un moteur à 6 cylindres en ligne de 3,2 litres qui, jumelé à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports avec Geartronic et à la transmission intégrale, développe une puissance de 235 chevaux et produit un couple de 236 livres-pied. En termes de dimensions, précisons qu'elle est plus longue de 105 millimètres, plus large de 1 millimètre et plus haute de 39 millimètres, et ce, sans compter son empattement qui s'allonge de 52 millimètres.
Comme c'est le cas de tous les véhicules Volvo, la liste des accessoires de sécurité est très longue : coussins et rideaux gonflables latéraux, ceintures de sécurité à commande pyrotechnique, système de protection contre l'impact latéral, système de protection anti-coup, système de freinage antiblocage avec assistance et distribution électronique du freinage, régulateur dynamique de la stabilité et de traction et bien d'autres.
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