Avant de procéder à l'incontournable essai routier, assoyez-vous dans le véhicule et amusez-vous. Profitez-en pour ajuster le siège du conducteur et vérifier le confort de la banquette. Imaginez toute votre famille assise à l'intérieur ou, en rabattant les dossiers arrière, pensez aux diverses possibilités de chargement.
Touchez le volant, le levier de vitesses, les commandes; aimez-vous leur design et leur sensation? Je pourrais vous nommer plusieurs belles voitures qui m'ont franchement déçue une fois assise dans le siège du conducteur. Comme dit l'adage, on ne juge pas un livre d'après sa couverture...
L'essai routier
Assurez-vous de conduire un exemplaire qui se rapproche le plus possible du véhicule que vous souhaitez acheter. Ne soyez pas gênée; vous avez tout à fait le droit de l'exiger. Si vous envisagez un modèle à quatre cylindres et que le représentant veut vous faire essayer un autre à moteur V6, refusez poliment son offre. Même chose si vous désirez un modèle de base et que le vendeur dit n'avoir que des exemplaires tout équipés à sa disposition (son but est de vous faire tomber en amour avec un modèle plus luxueux durant l'essai routier, et donc de faire plus de profit). Le cas échéant, visitez un autre concessionnaire.
Bon, il se peut que vous ne connaissiez pas la différence de comportement entre un moteur à quatre cylindres et un autre à six cylindres, tout comme vous pouvez hésiter à choisir des sièges chauffants parce que vous n'avez jamais essayé une voiture qui en possédait. Rappelez-vous que magasiner pour un nouveau véhicule s'apparente énormément à choisir une robe au centre commercial : si vous recherchez une tenue de soirée décontractée, vous ne perdrez pas votre précieux temps à enfiler une robe de bal!
Conduisez les véhicules comme vous le feriez dans la vie de tous les jours. Trop souvent, les acheteurs se contentent de suivre l'itinéraire suggéré par le vendeur au lieu d'affronter différentes conditions de conduite. Par exemple, si vous empruntez l'autoroute pour vous rendre au travail chaque matin, faites un test sur l'autoroute. Comment saurez-vous si le moteur devient trop bruyant à 100 km/h en ne roulant jamais à cette vitesse? N'oubliez pas de passer du temps dans une cour de stationnement afin de voir à quel point vous pouvez facilement garer le véhicule. Conduisez sur des routes endommagées. Profitez-en pour vous arrêter et redémarrer le moteur à plusieurs reprises. Mettez les essuie-glaces à l'épreuve et jouez avec la radio.
Touchez le volant, le levier de vitesses, les commandes; aimez-vous leur design et leur sensation? Je pourrais vous nommer plusieurs belles voitures qui m'ont franchement déçue une fois assise dans le siège du conducteur. Comme dit l'adage, on ne juge pas un livre d'après sa couverture...
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L'essai routier
Assurez-vous de conduire un exemplaire qui se rapproche le plus possible du véhicule que vous souhaitez acheter. Ne soyez pas gênée; vous avez tout à fait le droit de l'exiger. Si vous envisagez un modèle à quatre cylindres et que le représentant veut vous faire essayer un autre à moteur V6, refusez poliment son offre. Même chose si vous désirez un modèle de base et que le vendeur dit n'avoir que des exemplaires tout équipés à sa disposition (son but est de vous faire tomber en amour avec un modèle plus luxueux durant l'essai routier, et donc de faire plus de profit). Le cas échéant, visitez un autre concessionnaire.
Bon, il se peut que vous ne connaissiez pas la différence de comportement entre un moteur à quatre cylindres et un autre à six cylindres, tout comme vous pouvez hésiter à choisir des sièges chauffants parce que vous n'avez jamais essayé une voiture qui en possédait. Rappelez-vous que magasiner pour un nouveau véhicule s'apparente énormément à choisir une robe au centre commercial : si vous recherchez une tenue de soirée décontractée, vous ne perdrez pas votre précieux temps à enfiler une robe de bal!
Conduisez les véhicules comme vous le feriez dans la vie de tous les jours. Trop souvent, les acheteurs se contentent de suivre l'itinéraire suggéré par le vendeur au lieu d'affronter différentes conditions de conduite. Par exemple, si vous empruntez l'autoroute pour vous rendre au travail chaque matin, faites un test sur l'autoroute. Comment saurez-vous si le moteur devient trop bruyant à 100 km/h en ne roulant jamais à cette vitesse? N'oubliez pas de passer du temps dans une cour de stationnement afin de voir à quel point vous pouvez facilement garer le véhicule. Conduisez sur des routes endommagées. Profitez-en pour vous arrêter et redémarrer le moteur à plusieurs reprises. Mettez les essuie-glaces à l'épreuve et jouez avec la radio.