MONTREAL - La super automobile exotique Acura, à la fois profilée et très puissante, fait tourner les têtes tant sur les routes que dans les salons de l'auto canadiens depuis ses débuts en 1991. Pour 2002, tant l'apparence extérieure que la suspension de l'Acura NSX ont été améliorées afin de rehausser son allure très performante et améliorer sa tenue de route, à la mesure de cette sportive de classe internationale.
Aussi en nouveauté en 2002, la NSX remplace les phares avant escamotables à l'halogène par des phares de croisement fixes à décharge à haute intensité. Ces phares sont plus efficaces et plus légers qu'auparavant. De plus, les améliorations apportées à l'extrémité avant de la NSX notamment au pare-chocs, déflecteur et ligne de capot - rehaussent l'allure sportive de la voiture et améliorent la circulation d'air autour du véhicule.
À l'arrière, le pare-chocs, clignotants, diffuseur d'air et emblème ont aussi été redessinés. De nouveaux embouts de tuyau d'échappement et un déflecteur de coffre arrière valorisent tant l'apparence que les performances de la nouvelle NSX. Ces améliorations extérieures procurent à la voiture une allure plus aérodynamique et contemporaine, comparativement à la version 2001. Le coefficient de traînée de la NSX 2002 a été réduit de 0,32 à 0,30, tandis que la vitesse de pointe passe de 269 à 280 km/h, avec une stabilité accrue.
La performance en virage de la NSX est aussi supérieure, avec moins de roulis, en raison d'un taux de fermeté supérieur des ressorts avant, d'une barre stabilisatrice arrière plus volumineuse et de pneus de dimensions accrues de 215/45R16 à 215/40R17 à l'avant et de 245/40R17 à 255/40R17 à l'arrière.