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Lamborghini enregistre des bonnes ventes dans un segment en croissance

Lamborghini enregistre des bonnes ventes dans un segment en croissance

Volkswagen AG s'avère un bon tuteur dans le segment du très grand luxe Par ,

Volkswagen AG s'avère un bon tuteur dans le segment du très grand luxe

Bien que Volkswagen n'ait pas été capable de se transformer du jour au lendemain en un constructeur de véhicules haut de gamme (les ventes de
Volkswagen a fait du bon travail avec ses marques de très grand luxe, aidant Bentley à enregistrer des ventes records avec sa Continental GT. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)
sa berline Phaeton n'ont pas encore vraiment décollé), son soutien à ses marques de très grand luxe est impressionnant.

Bentley en est le meilleur exemple. Grâce à ladite Phaeton, qui partage l'essentiel de son architecture et de ses composantes motrices avec le coupé Continental GT, la marque anglaise appose son emblème sur plus de véhicules que jamais auparavant dans sa glorieuse histoire. La compagnie a tellement de projets - nouvelle GT, Arnage, Continental Flying Spur (version à quatre portes de la GT), nouvelle GT décapotable et Azure (cabriolet grand format) - qu'elle a dû exporter une partie de la production en Allemagne, à l'usine d'assemblage de la Phaeton.

Plus au sud, l'autre division de très grand luxe de Volkswagen, c'est-à-dire Lamborghini, est en voie de connaître un succès similaire. La
La Gallardo a surpassé le cap des 3000 exemplaires vendus, ce qui en fait le modèle le plus populaire dans l'histoire de Lamborghini. (Photo: Lamborghini)
spectaculaire Murciélago a prouvé au monde entier que le manufacturier italien est à nouveau l'un des plus avant-gardistes dans l'industrie. Par surcroît, à présent que la nouvelle Gallardo affiche un prix relativement réduit tout en ayant l'air aussi exotique que sa grande soeur plus puissante, les ventes sont en hausse significative.

La Gallardo est d'ailleurs devenue le modèle le plus vendu dans l'histoire de Lamborghini. Le 3000e exemplaire a été vendu jeudi dernier, éclipsant le record de la Diablo, dont 2903 unités ont trouvé preneur en 10 ans. Vous avez bien lu: il a fallu une décennie à la Diablo pour atteindre cette marque, alors que la Gallardo l'a fait en un peu moins de deux ans.

«Nous sommes très fiers d'avoir réalisé cet exploit en si peu de temps», a fait savoir par voie de communiqué le président-directeur général de Lamborghini, Stefan Winkelmann.

Lamborghini pourrait éventuellement offrir une super berline ou coupé à quatre portes semblable au prototype Portofino, conçu en 1987 sous la tutelle de Chrysler. (Photo: Lamborghini)
Étant donné l'explosion des ventes, Lamborghini aura l'occasion de faire preuve d'encore plus d'audace. Avec le gigantesque portfolio de pièces et de composantes de Volkswagen, les possibilités sont illimitées. Toutefois, il faut se rappeler que la compagnie a une image ultra prestigieuse à conserver, et une trop grande incursion dans le segment des voitures sport abordables risque de ne pas être bénéfique à long terme.

Par conséquent, seule une expansion «à l'horizontale» est envisageable, ce qui signifie que Lamborghini pourrait éventuellement offrir une super berline ou coupé à quatre portes comme la Mercedes-Benz CLS ou la toute prochaine Porsche Panamera. Ce serait un bon coup de la part de la marque italienne et les risques de dédoublage avec Bentley sont minimes - non pas que Volkswagen s'en
Il serait logique pour Lamborghini de s'attaquer à nouveau au segment des utilitaires sport, elle qui a déjà offert le LM002. (Photo: Lamborghini)
préoccupe beaucoup; pour preuve, la Phaeton et l'Audi A8 - car les acheteurs de Bentley ont tendance à être plus conservateurs que ceux de Lamborghini. Ce futur modèle pourrait s'appeler Portofino (à moins que Hyundai ait les droits sur cette appellation après avoir lancé un tel prototype l'an dernier), à l'image de la voiture concept que Lamborghini a conçue en 1987 sous la tutelle de Chrysler.

L'autre possibilité pour Lamborghini, peut-être encore plus évidente, serait de créer un utilitaire sport ultra performant. Si vous croyez que Porsche a pavé la voie à tout constructeur de voitures sport désireux d'explorer la conduite tout-terrain, dites-vous que c'est le contraire. Lamborghini a offert un VUS bien avant Porsche; il s'agissait d'un véhicule à vocation militaire appelé LM002 qui était surtout employé par des scheiks arabes et leur garde personnelle bien armée.