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Land Rover crée le véhicule d'endurance ultime

Land Rover crée le véhicule d'endurance ultime

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Il est certain que les véhicules Land Rover et les athlètes d'endurance possèdent certains points en commun, la plupart de ceux-ci impliquant la capacité d'aller à des endroits et de réaliser des choses qui sont inaccessibles à d'autres personnes ou à d'autres véhicules.

Mais mon expérience avec les gens qui affichent un taux de gras corporel négatif et qui ont hâte de vivre un régime de brindilles, de lichen et de mauvais traitements est qu'ils ne font habituellement pas partie de la clientèle cible de la marque de VUS britannique. Land Rover a toujours semblé, à mes yeux, plus digne de Sloane Square que de la forêt de Sherwood.

De deux choses l'une, soit que cette déconnexion n'agace pas trop la compagnie propriété de Ford, ou bien cela n'empêche pas Land Rover d'avoir un bon impact pour son argent investi en publicité, comme cette intéressante histoire semble le suggérer.

De toute façon, en plus de commanditer le G4 Challenge à tous les deux ans (duquel les filiales canadienne et américaine se sont dissociées, cette fois-ci), Land Rover fait beaucoup de travail en fonction des gens qui aiment l'aventure, l'endurance et les sports extrêmes.

Ainsi, Land Rover a créé une version spéciale de son LR3 pour les athlètes d'endurance et ceux qui veulent le devenir, utilisant une bonne portion de sa propre gamme d'accessoires ainsi qu'une liste, digne d'une lettre au Père Noël, d'équipements de sports et de loisir.

Selon Sally Eastwood, vice-présidente au marketing de Land Rover North America, "le LR3 peut être personnalisé pour transporter et contenir virtuellement n'importe quelle pièce d'équipement athlétique." Ceci a résulté en un prototype "conçu avec les meilleurs produits et accessoires disponibles, dans le but de démontrer les énormes possibilités pour un athlète d'endurance de voyager, de s'entraîner et d'être en compétition avec style."

Eastwood a démontré que les véhicules Land Rover "sont déjà parmi les plus versatiles disponibles, et le LR3 offre de nombreuses possibilités pour mettre en vitrine, ranger et transporter des équipement de performance."

Le prototype commence avec certains équipements signés Land Rover, comme un support à vélos monté sur la barre de tirage, des tapis en caoutchouc, des couvre-sièges à l'épreuve de l'eau et des séparateurs d'espace de chargement.

À cela, l'équipe d'Eastwood a ajouté "une collection supérieure de certaines marques reconnues, comme les vélos Cervélo, les chaussures Mizuno, les roues de fibre de carbone Zipp, les combinaisons de plongée Orca," ce qui veut dire que le LR3 "se marie bien aux besoins des triathlètes," ou à tout le moins des triathlètes riches, ou bien commandités.

Équiper le LR3 de cet équipement du marché des accessoires "allait de soi," dit Eastwood. "Il combine l'équipement le plus recherché pour le triathlète avec les performances, l'adaptabilité et les solutions de rangement extraordinaires du LR3, en faisant ainsi le choix parfait pour quiconque se passionne pour les sports d'endurance."

Selon Eastwood, "les références du LR3 et de ces marques réputées, autant pour leur design pratique que pour leur durabilité, sont impératives pour l'athlète d'endurance, et ceci fait du LR3 équipé pour le triathlon une solution complète."

Mon expérience personnelle dans les régions sauvages de l'Écosse m'ont démontré que le LR3 est tout aussi efficace dans les sentiers que n'importe quel véhicule sur le marché, et depuis j'en suis venu à apprécier tout autant ses capacités sur la route. Ainsi, il peut probablement conquérir ce que l'un de mes amis appellent "les bas-fonds" de la civilisation ("the backskirts" of civilization) aussi bien que n'importe quoi au monde.