Modèle :Land Rover Range Rover Sport usagé
Genre: VUS de luxe
Fourchette de prix : Un Range Rover Sport usagé de cette génération peut se vendre entre 20 000 $ et 70 000 $. Évidemment, le prix dépend de l'année-modèle, du kilométrage, de l'équipement et de l'état du véhicule.
Description/historique : Plus petit, plus léger et plus abordable que le mythique Range Rover, l'ancien Land Rover Range Rover Sport a vu le jour en 2006 avant d'être redessiné pour 2013. Il rivalisait directement avec des VUS de luxe comme le Porsche Cayenne et le BMW X5.
Au menu : garnitures en bois véritable, climatisation automatique, navigation, Bluetooth, toit panoramique, bouton de démarrage, sellerie en cuir haut de gamme et une finition de grande qualité.
Le Range Rover Sport misait également sur une suspension pneumatique adaptative, le système antipatinage Terrain Response avec modes de conduite et un système à 4 roues motrices avec gamme basse pour s'illustrer en dehors des sentiers battus. Il renfermait par surcroît un V8 très puissant – dans certains cas, suralimenté – mais attention : en avez-vous vraiment besoin? Sinon, vous n'aimerez pas beaucoup les factures à la pompe.
Ce que les propriétaires aiment du Land Rover Range Rover Sport usagé : Le luxe, l'exclusivité, la prestance, les capacités tout-terrain, la mécanique raffinée, l'habitacle très huppé ainsi que l'agilité et la stabilité étonnantes que favorise la suspension pneumatique une fois abaissée.
Ce que les propriétaires n'aiment pas : Difficile de reprocher des choses à un tel véhicule de luxe, mais au-delà du moteur assoiffé d'essence, on dénonce un léger manque d'espace aux places arrière et dans le coffre.
Principaux problèmes du Land Rover Range Rover Sport usagé : Faites inspecter par un technicien de Land Rover la suspension pneumatique du Range Rover Sport usagé qui vous intéresse après l'avoir vous-même testée dans ses différentes positions et confirmé qu'aucun témoin d'avertissement ne s'allume. Lorsque ce système brisera ou deviendra trop usé, les coûts de réparation et/ou de remplacement seront assez élevés.
Mettez également à l'épreuve le système à 4 roues motrices dans ses différents modes pour vous assurer qu'il passe de l'un à l'autre sans problème. Dans la négative, n'achetez pas ce Land Rover Range Rover Sport d'occasion.
Certains propriétaires disent avoir entendu des bruits inhabituels et indésirables qui peuvent signaler un trouble au niveau des différentiels, des essieux ou des arbres d'entraînement. Servez-vous de vos oreilles en conduisant le véhicule à différentes vitesses et en effectuant des virages prononcés sur toutes sortes de surfaces. Si quelque chose cloche, ordonnez une inspection approfondie de la mécanique.
Tant qu'à y être, le technicien peut aussi vérifier si le moteur, la boîte automatique, le boîtier de transfert du système 4x4 ou encore les différentiels perdent du liquide. Le cas échéant, un joint pourrait être défectueux; négociez le prix en conséquence. On rapporte même des fuites du réservoir de lave-glace.
Enfin, des hésitations ou une sensation de perte de puissance en pleine accélération peuvent être causées par un dispositif de sécurité automatique qui s'active lorsque le débit du liquide de refroidissement à travers le compresseur n'est pas suffisamment fort. En général, c'est parce que la pompe électrique n'est pas bien connectée; le témoin d'avertissement du moteur s'allumera sur le tableau de bord.
Verdict : Si vous planifiez acheter un Land Rover Range Rover Sport usagé de 2006 à 2012, vous devez absolument le faire inspecter de A à Z par un technicien de la compagnie. Plusieurs propriétaires recommandent d'acheter d'un concessionnaire et de négocier une garantie prolongée afin de vous prémunir contre de possibles réparations coûteuses. Sachez qu'il existe d'autres VUS luxueux et performants qui peuvent coûter moins cher à entretenir.
Genre: VUS de luxe
Fourchette de prix : Un Range Rover Sport usagé de cette génération peut se vendre entre 20 000 $ et 70 000 $. Évidemment, le prix dépend de l'année-modèle, du kilométrage, de l'équipement et de l'état du véhicule.
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| Photo: Rob Rothwell |
Description/historique : Plus petit, plus léger et plus abordable que le mythique Range Rover, l'ancien Land Rover Range Rover Sport a vu le jour en 2006 avant d'être redessiné pour 2013. Il rivalisait directement avec des VUS de luxe comme le Porsche Cayenne et le BMW X5.
Au menu : garnitures en bois véritable, climatisation automatique, navigation, Bluetooth, toit panoramique, bouton de démarrage, sellerie en cuir haut de gamme et une finition de grande qualité.
Le Range Rover Sport misait également sur une suspension pneumatique adaptative, le système antipatinage Terrain Response avec modes de conduite et un système à 4 roues motrices avec gamme basse pour s'illustrer en dehors des sentiers battus. Il renfermait par surcroît un V8 très puissant – dans certains cas, suralimenté – mais attention : en avez-vous vraiment besoin? Sinon, vous n'aimerez pas beaucoup les factures à la pompe.
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| Photo: Rob Rothwell |
Ce que les propriétaires aiment du Land Rover Range Rover Sport usagé : Le luxe, l'exclusivité, la prestance, les capacités tout-terrain, la mécanique raffinée, l'habitacle très huppé ainsi que l'agilité et la stabilité étonnantes que favorise la suspension pneumatique une fois abaissée.
Ce que les propriétaires n'aiment pas : Difficile de reprocher des choses à un tel véhicule de luxe, mais au-delà du moteur assoiffé d'essence, on dénonce un léger manque d'espace aux places arrière et dans le coffre.
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| Photo: Rob Rothwell |
Principaux problèmes du Land Rover Range Rover Sport usagé : Faites inspecter par un technicien de Land Rover la suspension pneumatique du Range Rover Sport usagé qui vous intéresse après l'avoir vous-même testée dans ses différentes positions et confirmé qu'aucun témoin d'avertissement ne s'allume. Lorsque ce système brisera ou deviendra trop usé, les coûts de réparation et/ou de remplacement seront assez élevés.
Mettez également à l'épreuve le système à 4 roues motrices dans ses différents modes pour vous assurer qu'il passe de l'un à l'autre sans problème. Dans la négative, n'achetez pas ce Land Rover Range Rover Sport d'occasion.
Certains propriétaires disent avoir entendu des bruits inhabituels et indésirables qui peuvent signaler un trouble au niveau des différentiels, des essieux ou des arbres d'entraînement. Servez-vous de vos oreilles en conduisant le véhicule à différentes vitesses et en effectuant des virages prononcés sur toutes sortes de surfaces. Si quelque chose cloche, ordonnez une inspection approfondie de la mécanique.
Tant qu'à y être, le technicien peut aussi vérifier si le moteur, la boîte automatique, le boîtier de transfert du système 4x4 ou encore les différentiels perdent du liquide. Le cas échéant, un joint pourrait être défectueux; négociez le prix en conséquence. On rapporte même des fuites du réservoir de lave-glace.
Enfin, des hésitations ou une sensation de perte de puissance en pleine accélération peuvent être causées par un dispositif de sécurité automatique qui s'active lorsque le débit du liquide de refroidissement à travers le compresseur n'est pas suffisamment fort. En général, c'est parce que la pompe électrique n'est pas bien connectée; le témoin d'avertissement du moteur s'allumera sur le tableau de bord.
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| Photo: Rob Rothwell |
Verdict : Si vous planifiez acheter un Land Rover Range Rover Sport usagé de 2006 à 2012, vous devez absolument le faire inspecter de A à Z par un technicien de la compagnie. Plusieurs propriétaires recommandent d'acheter d'un concessionnaire et de négocier une garantie prolongée afin de vous prémunir contre de possibles réparations coûteuses. Sachez qu'il existe d'autres VUS luxueux et performants qui peuvent coûter moins cher à entretenir.
Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012
Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2012
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