Selon MJ Ervin and Associates, le prix du diesel était de 83,1 cents, alors que celui de l'essence ordinaire était de 81,6 cents à travers le Canada au 30 novembre dernier.
Toutefois, comme les prix varient selon les régions et que les habitudes de conduite changent d'une personne à l'autre, il est difficile d'évaluer le kilométrage à atteindre avant de récupérer le coût d'achat additionnel. Selon les estimations, le temps nécessaire serait de 4 à 5 ans d'utilisation.
Il faut noter que les propriétaires d'une CRD peuvent jouir davantage de leur véhicule que s'il était muni d'un moteur à essence.
Premièrement, l'autonomie supérieure va réduire le nombre d'arrêt aux stations-service. Je ne sais pas pour vous, mais arrêter seulement pour faire le plein m'irrite car je considère cela comme une pure perte de temps.
Le plus amusant est de voir l'agilité surprenante de la Liberty CRD, un grand merci pour les 295 lb-pi de couple que développe le moteur à seulement 1 800 tr/min. Une telle poussée à un régime aussi bas casse toute objection concernant les performances des moteurs diesel.
Sur route sèche, la Liberty CRD est un régal peu importe où vous conduisez.
Dans les limites de ce type de véhicule, elle n'a pas eu de difficulté à maintenir un environnement confortable. Il y a quelques critiques à apporter concernant la disposition à l'intérieur, mais à ce niveau, c'est davantage une question de goût qu'une conception fautive.
Il faudrait noter que ce n'est pas la même Liberty que celle que vous ayez pu essayer puisque Chrysler a apporté des modifications à son joli VUS pour 2005.
Toutefois, comme les prix varient selon les régions et que les habitudes de conduite changent d'une personne à l'autre, il est difficile d'évaluer le kilométrage à atteindre avant de récupérer le coût d'achat additionnel. Selon les estimations, le temps nécessaire serait de 4 à 5 ans d'utilisation.
Il faut noter que les propriétaires d'une CRD peuvent jouir davantage de leur véhicule que s'il était muni d'un moteur à essence.
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Le plus amusant est de voir l'agilité surprenante de la Liberty CRD, un grand merci pour les 295 lb-pi de couple que développe le moteur à seulement 1 800 tr/min. Une telle poussée à un régime aussi bas casse toute objection concernant les performances des moteurs diesel.
Sur route sèche, la Liberty CRD est un régal peu importe où vous conduisez.
Dans les limites de ce type de véhicule, elle n'a pas eu de difficulté à maintenir un environnement confortable. Il y a quelques critiques à apporter concernant la disposition à l'intérieur, mais à ce niveau, c'est davantage une question de goût qu'une conception fautive.
Il faudrait noter que ce n'est pas la même Liberty que celle que vous ayez pu essayer puisque Chrysler a apporté des modifications à son joli VUS pour 2005.
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