C'est un fait que très peu de gens osent nier: la vaste majorité des conducteurs de VUS de luxe n'exploitent pas le potentiel tout-terrain de leur machine autrement qu'en sillonnant quelques routes de gravier ici et là ou en franchissant le banc de neige à l'entrée de leur cour.
Cela dit, le Porsche Cayenne a quand même été développé pour ceux qui aiment s'aventurer profondément dans les sentiers et les montagnes. Or, ceux qui ont besoin de l'espace et la commodité d'un VUS ainsi que de la maniabilité et la performance d'une Porsche seront bientôt servis à souhait grâce à une nouvelle version appelée GTS. À vocation urbaine, celle-ci sera dévoilée au Salon de l'auto de Chicago.
Il s'agira du Cayenne le plus maniable à ce jour -- et aussi l'un des plus performants. Le GTS renferme un V8 de 405 chevaux dérivé du moteur du Cayenne S. Bonne nouvelle: les acheteurs auront le choix de le jumeler à une boîte manuelle ou automatique à six rapports. Avec sa suspension ultra ferme et ses roues de 21 pouces, le Cayenne GTS a tout ce qu'il faut pour livrer une conduite des plus excitante.
Son prix de base se situera autour de 70 000 $US.
photo:Porsche
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Cela dit, le Porsche Cayenne a quand même été développé pour ceux qui aiment s'aventurer profondément dans les sentiers et les montagnes. Or, ceux qui ont besoin de l'espace et la commodité d'un VUS ainsi que de la maniabilité et la performance d'une Porsche seront bientôt servis à souhait grâce à une nouvelle version appelée GTS. À vocation urbaine, celle-ci sera dévoilée au Salon de l'auto de Chicago.
Il s'agira du Cayenne le plus maniable à ce jour -- et aussi l'un des plus performants. Le GTS renferme un V8 de 405 chevaux dérivé du moteur du Cayenne S. Bonne nouvelle: les acheteurs auront le choix de le jumeler à une boîte manuelle ou automatique à six rapports. Avec sa suspension ultra ferme et ses roues de 21 pouces, le Cayenne GTS a tout ce qu'il faut pour livrer une conduite des plus excitante.
Son prix de base se situera autour de 70 000 $US.
photo:Porsche