L’approche novatrice en matière de transmission et de carrosserie s’étend à l’intérieur aussi. Afin de diminuer l’effort exigé des batteries, les mécanismes simples comme les rétroviseurs et les vitres sont manuels. Cette méthode simpliste s’applique également à l’écran tactile qui transmet des informations vitales au conducteur, dont le niveau de charge des batteries et les stations de recharge à proximité.
« Les voitures animées par de purs moteurs diesel et à essence, qui dans un avenir prévisible seront toujours imbattables pour parcourir des distances moyennes et longues, seront remplacées par des véhicules comme l’E-Up! dans les années à venir, et ce, dès 2013. Le concept actuellement présenté à Francfort démontre de façon très réaliste comment nous imaginons une telle Volkswagen animée par une technologie purement électrique, à la fois en matière de style et de taille », a expliqué Prof. Dr. Martin Winterkorn, président du conseil d’administration du Groupe Volkswagen, lors du dévoilement de l’E-Up!
photo:Volkswagen
 |
« Les voitures animées par de purs moteurs diesel et à essence, qui dans un avenir prévisible seront toujours imbattables pour parcourir des distances moyennes et longues, seront remplacées par des véhicules comme l’E-Up! dans les années à venir, et ce, dès 2013. Le concept actuellement présenté à Francfort démontre de façon très réaliste comment nous imaginons une telle Volkswagen animée par une technologie purement électrique, à la fois en matière de style et de taille », a expliqué Prof. Dr. Martin Winterkorn, président du conseil d’administration du Groupe Volkswagen, lors du dévoilement de l’E-Up!
photo:Volkswagen