Sous la direction du nouveau PDG Alan Mulally, Ford Motor Company compte rafraîchir sa gamme de produits et présenter «une salle de montre complètement renouvelée» d'ici 2010.
«Cette année plus que jamais, nous sommes résolus à rafraîchir nos salles de montre, a déclaré Mulally. Nous venons tout juste de lancer le nouveau F-150 2009 et il a fait tout un tabac. Nous avons également les Lincoln MKS et Ford Flex qui s'en viennent, sans parler de la nouvelle Mustang au début de l'année prochaine.»
Améliorer les technologies existantes fait aussi partie du plan de Ford et, à cet égard, l'Escape 2009 est concerné. En modernisant et en bonifiant les moteurs et transmissions de ce dernier, le constructeur offrira aux clients encore plus de raffinement, de puissance et d'économie de carburant.
Bien qu'il soit encore un best-seller, l'Escape n'a jamais vraiment impressionné côté motorisation. Le vénérable Duratec de 3,0 litres et la boîte automatique à quatre rapports actuellement au menu ont certes démontré leur durabilité, mais ils sont devenus démodés si on les compare à la compétition.
La solution se veut une version plus puissante et plus éco-énergétique du V6. Même si la cylindrée ne change pas, le nombre de chevaux grimpera à 230, ce qui est plus concurrentiel. L'automatique à quatre rapports sera quant à elle remplacée par une boîte à six rapports. Les acheteurs pourront s'attendre d'économiser environ un tiers de litre aux 100 kilomètres et, surtout, de profiter d'un rendement plus doux et plus progressif.
Le moteur de base à quatre cylindres ne sera pas oublié: sa cylindrée sera accrue de 2,3 à 2,5 litres, pour une puissance de 170 chevaux. En prime, sa consommation sera inférieure. L'Escape 2009 comportera par ailleurs le système innovateur de réservoir sans bouchon de Ford, qui facilite le remplissage et aide à diminuer les émissions de vapeurs d'essence.
Sa commercialisation se fera à partir de cet été.
photo:Ford
«Cette année plus que jamais, nous sommes résolus à rafraîchir nos salles de montre, a déclaré Mulally. Nous venons tout juste de lancer le nouveau F-150 2009 et il a fait tout un tabac. Nous avons également les Lincoln MKS et Ford Flex qui s'en viennent, sans parler de la nouvelle Mustang au début de l'année prochaine.»
Améliorer les technologies existantes fait aussi partie du plan de Ford et, à cet égard, l'Escape 2009 est concerné. En modernisant et en bonifiant les moteurs et transmissions de ce dernier, le constructeur offrira aux clients encore plus de raffinement, de puissance et d'économie de carburant.
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Bien qu'il soit encore un best-seller, l'Escape n'a jamais vraiment impressionné côté motorisation. Le vénérable Duratec de 3,0 litres et la boîte automatique à quatre rapports actuellement au menu ont certes démontré leur durabilité, mais ils sont devenus démodés si on les compare à la compétition.
La solution se veut une version plus puissante et plus éco-énergétique du V6. Même si la cylindrée ne change pas, le nombre de chevaux grimpera à 230, ce qui est plus concurrentiel. L'automatique à quatre rapports sera quant à elle remplacée par une boîte à six rapports. Les acheteurs pourront s'attendre d'économiser environ un tiers de litre aux 100 kilomètres et, surtout, de profiter d'un rendement plus doux et plus progressif.
Le moteur de base à quatre cylindres ne sera pas oublié: sa cylindrée sera accrue de 2,3 à 2,5 litres, pour une puissance de 170 chevaux. En prime, sa consommation sera inférieure. L'Escape 2009 comportera par ailleurs le système innovateur de réservoir sans bouchon de Ford, qui facilite le remplissage et aide à diminuer les émissions de vapeurs d'essence.
Sa commercialisation se fera à partir de cet été.
photo:Ford