Je vous entends déjà vous demander: pourquoi avoir choisi de ne pas offrir la version à traction avant, moins dispendieuse? Les acheteurs
canadiens de VUS de luxe sont-ils si bien nantis que seul le modèle supérieur leur convient? Les hivers canadiens sont-ils si rigoureux au point que personne ne risquerait de se procurer un VUS de luxe à traction avant pour affronter les routes enneigées?
S'il est vrai que la neige abonde au Canada, certaines parties du pays, comme la région de Vancouver, en reçoivent très peu. Mais bon, puisque la vaste majorité des conducteurs canadiens doivent lutter contre cet ennemi blanc à chaque hiver, il n'y avait visiblement aucun motif commercial suffisant pour justifier la vente d'un RX 400h à traction avant au Canada.
Évidemment, une telle décision n'a rien de nouveau. La plupart des constructeurs automobiles offrent aux États-Unis des versions à roues
motrices avant ou arrière de leurs véhicules à traction intégrale, versions qui ne sont pas nécessairement disponibles chez nous.
Pour les Canadiens qui veulent un véhicule semblable au Lexus RX 400h mais à un prix inférieur, ce qui implique moins d'accessoires de commodité et de garnitures raffinées, sachez que le nouveau Toyota Highlander Hybrid repose sur une plate-forme à quatre roues motrices identique à celle du 400h actuel.
Mais la question se pose tout de suite: un Highlander Hybrid à traction avant est-il dans les plans? C'est peut-être une possibilité plus logique pour nous, Canadiens...
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| Lexus n'a pas dit si le RX 400h à traction avant entraînerait une hausse ou une baisse de la consommation actuelle, qui est cotée à 7,1 L/100 km en ville et à 8,4 L/100 km sur l'autoroute. (Photo: Rob Rothwell, Canadian Auto Press) |
S'il est vrai que la neige abonde au Canada, certaines parties du pays, comme la région de Vancouver, en reçoivent très peu. Mais bon, puisque la vaste majorité des conducteurs canadiens doivent lutter contre cet ennemi blanc à chaque hiver, il n'y avait visiblement aucun motif commercial suffisant pour justifier la vente d'un RX 400h à traction avant au Canada.
Évidemment, une telle décision n'a rien de nouveau. La plupart des constructeurs automobiles offrent aux États-Unis des versions à roues
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| Un Highlander Hybrid à traction avant est-il dans les plans? (Photo: Rob Rothwell, Canadian Auto Press) |
Pour les Canadiens qui veulent un véhicule semblable au Lexus RX 400h mais à un prix inférieur, ce qui implique moins d'accessoires de commodité et de garnitures raffinées, sachez que le nouveau Toyota Highlander Hybrid repose sur une plate-forme à quatre roues motrices identique à celle du 400h actuel.
Mais la question se pose tout de suite: un Highlander Hybrid à traction avant est-il dans les plans? C'est peut-être une possibilité plus logique pour nous, Canadiens...
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