L’équipe de Peugeot Sport, à Vélizy-Villacoublay en banlieue parisienne, travaille sans relâche à la nouvelle voiture qui remplacera la 908 turbo diesel dans les courses d’endurance et aux 24 Heures du Mans.
Ce nouveau bolide, identifié à l’interne comme 90X, est en voie de finition. Mais on sait peu de choses sur lui : voiture diesel, essence ou hybride ? Proto ouvert ou fermé ?
Selon nos espions, les mécanos ont entrepris le montage de cette 90X dès le retour du Mans. Le programme aurait pris un peu de retard, car certaines pièces, fabriquées par des sous-traitants, ont été ratées.
Selon les propos tenus par Bruno Famin, le directeur technique de Peugeot Sport, le constructeur français aurait choisi la voie de l'hybridation comme le laissait penser la 908 HY présentée à Silverstone l'année dernière.
Le grand patron, Olivier Quesnel, semble être lui aussi très intéressé par la motorisation hybride.
Une 908 hydride a d’ailleurs été rapidement développée l’an dernier et mise en piste à Silverstone entre les mains de Nicolas Minassian.
L’objectif de cette 90X est évidemment de battre la fameuse Audi R15 Plus au Mans.
Dernière nouvelle: Peugeot s’est séparée du pilote Christian Klien, jugé trop préoccupé par son avenir en Formule 1 pour se concentrer à fond sur son travail en endurance.
Ce nouveau bolide, identifié à l’interne comme 90X, est en voie de finition. Mais on sait peu de choses sur lui : voiture diesel, essence ou hybride ? Proto ouvert ou fermé ?
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| Peugeot 908 hybride (Photo: Peugeot Sport) |
Selon nos espions, les mécanos ont entrepris le montage de cette 90X dès le retour du Mans. Le programme aurait pris un peu de retard, car certaines pièces, fabriquées par des sous-traitants, ont été ratées.
Selon les propos tenus par Bruno Famin, le directeur technique de Peugeot Sport, le constructeur français aurait choisi la voie de l'hybridation comme le laissait penser la 908 HY présentée à Silverstone l'année dernière.
Le grand patron, Olivier Quesnel, semble être lui aussi très intéressé par la motorisation hybride.
Une 908 hydride a d’ailleurs été rapidement développée l’an dernier et mise en piste à Silverstone entre les mains de Nicolas Minassian.
L’objectif de cette 90X est évidemment de battre la fameuse Audi R15 Plus au Mans.
Dernière nouvelle: Peugeot s’est séparée du pilote Christian Klien, jugé trop préoccupé par son avenir en Formule 1 pour se concentrer à fond sur son travail en endurance.