"Contrairement à ce que nous avons connu antérieurement, la hausse des importations ne nuit toutefois pas aux prix des véhicules au Canada", poursuit M. Gomes. "De fait, les prix des véhicules, mesurés par l'indice des prix des voitures d'occasion de la Banque Scotia, ont augmenté de 12,9 % en glissement annuel, le gain le plus imposant depuis le milieu des années 1990. Fait à noter, les périodes de croissance à deux chiffres des prix des véhicules d'occasion au Canada ont été suivies d'une période prolongée d'accroissement des achats de véhicules neufs."
Au cours des premiers mois de 2010, les prix des voitures et des camions neufs ont progressé d'environ 5 % comparativement à la même période de 2009, un renversement marqué par rapport au recul des deux dernières années. Même avant la récente récession économique mondiale, les prix des véhicules neufs étaient demeurés essentiellement stables entre 1998 et 2006.
Les petites cylindrées représentent en général environ un tiers du marché canadien, mais leur proportion a diminué, et elles comptent maintenant pour moins de 30 % de l'ensemble des achats depuis le début de l'année, le niveau le plus bas des dix dernières années. Ce sont principalement les véhicules multisegment qui profitent le plus de l'engouement pour les véhicules utilitaires légers. Au Canada comme aux États-Unis, ce segment est celui qui connaît la croissance la plus rapide, les volumes de ventes ayant bondi de 60 % à ce jour en 2010.
"Cet abandon des petits véhicules au profit des modèles plus dispendieux est le reflet de la confiance grandissante des consommateurs, laquelle découle de l'amélioration de la conjoncture économique et de la reprise de la croissance de l'emploi depuis août 2009", note M. Gomes.
"Le fait que les constructeurs de véhicules nord-américains ont renoué avec la rentabilité constitue un autre indicateur clé de la vigueur du marché de l'automobile. En fait, nous estimons que les profits ont augmenté et se chiffrent à environ 1 500 $ US par véhicule", conclut M. Gomes.
Études économiques Scotia propose à sa clientèle une analyse approfondie des facteurs qui façonnent les perspectives du Canada et de l'économie mondiale, notamment l'évolution macroéconomique, les tendances des marchés de change et des capitaux, le rendement des produits de base et de l'industrie ainsi que les enjeux relatifs aux politiques monétaires, fiscales et gouvernementales.
Au cours des premiers mois de 2010, les prix des voitures et des camions neufs ont progressé d'environ 5 % comparativement à la même période de 2009, un renversement marqué par rapport au recul des deux dernières années. Même avant la récente récession économique mondiale, les prix des véhicules neufs étaient demeurés essentiellement stables entre 1998 et 2006.
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| Photo: Jupiter Images |
Les petites cylindrées représentent en général environ un tiers du marché canadien, mais leur proportion a diminué, et elles comptent maintenant pour moins de 30 % de l'ensemble des achats depuis le début de l'année, le niveau le plus bas des dix dernières années. Ce sont principalement les véhicules multisegment qui profitent le plus de l'engouement pour les véhicules utilitaires légers. Au Canada comme aux États-Unis, ce segment est celui qui connaît la croissance la plus rapide, les volumes de ventes ayant bondi de 60 % à ce jour en 2010.
"Cet abandon des petits véhicules au profit des modèles plus dispendieux est le reflet de la confiance grandissante des consommateurs, laquelle découle de l'amélioration de la conjoncture économique et de la reprise de la croissance de l'emploi depuis août 2009", note M. Gomes.
"Le fait que les constructeurs de véhicules nord-américains ont renoué avec la rentabilité constitue un autre indicateur clé de la vigueur du marché de l'automobile. En fait, nous estimons que les profits ont augmenté et se chiffrent à environ 1 500 $ US par véhicule", conclut M. Gomes.
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