Fort de ce qu'il appelle une «expansion continue» aux États-Unis, le constructeur allemand Audi commencera à y fabriquer son nouveau moteur diesel «propre» à compter de 2008. Ce TDI de 3,0 litres à émissions ultra faibles sera d'abord offert avec le véhicule multisegments Q7 avant de rejoindre la gamme de la nouvelle A4 2009.
Le lancement nord-américain s'effectuera pratiquement en même temps que le lancement européen, étant donné que le carburant diesel à teneur ultra faible en soufre est maintenant disponible sur notre continent. Auparavant, les moteurs propres de l'Europe étaient incompatibles avec notre diesel moins raffiné.
«Le TDI brûle jusqu'à 35 % moins de carburant que la moyenne des moteurs à essence typiquement employés aux États-Unis. Ceci signifie que le TDI peut jouer un rôle prépondérant dans la lutte aux gaz à effet de serre», explique Ralph Weyler, responsable du marketing et des ventes chez Audi of America.
Le moteur en question génère 240 chevaux et un couple de 406 livres-pied. De plus, il produit beaucoup moins d'oxyde d'azote grâce à un système d'échappement sophistiqué.
Comme si cette bonne nouvelle n'était pas suffisante, l'agence américaine de protection de l'environnement (EPA) estime que les États-Unis pourraient économiser 1,4 million de barils de pétrole brut par jour si le tiers de tous les véhicules de tourisme et camions légers utilisaient un moteur diesel moderne.
Le lancement nord-américain s'effectuera pratiquement en même temps que le lancement européen, étant donné que le carburant diesel à teneur ultra faible en soufre est maintenant disponible sur notre continent. Auparavant, les moteurs propres de l'Europe étaient incompatibles avec notre diesel moins raffiné.
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«Le TDI brûle jusqu'à 35 % moins de carburant que la moyenne des moteurs à essence typiquement employés aux États-Unis. Ceci signifie que le TDI peut jouer un rôle prépondérant dans la lutte aux gaz à effet de serre», explique Ralph Weyler, responsable du marketing et des ventes chez Audi of America.
Le moteur en question génère 240 chevaux et un couple de 406 livres-pied. De plus, il produit beaucoup moins d'oxyde d'azote grâce à un système d'échappement sophistiqué.
Comme si cette bonne nouvelle n'était pas suffisante, l'agence américaine de protection de l'environnement (EPA) estime que les États-Unis pourraient économiser 1,4 million de barils de pétrole brut par jour si le tiers de tous les véhicules de tourisme et camions légers utilisaient un moteur diesel moderne.