Mercedes-Benz a dévoilé officiellement les détails de sa future Classe B, qui promet d'être plus polyvalente, plus sportive et plus écolo que jamais.
Le changement le plus intrigant est possiblement la « zone énergie » intégrée sous le plancher. Les ingénieurs l'ont conçue pour accueillir les batteries, piles à combustibles, réservoirs de gaz naturel/hydrogène ou encore les composantes d'un système hybride, de sorte que la nouvelle génération pourra facilement se transformer en une championne de l'économie de carburant. Le lancement de ces groupes motopropulseurs alternatifs est prévu pour 2013-2014.
Par ailleurs, le centre de gravité de la voiture a été abaissé d'environ 30 millimètres, ce qui peut ne pas paraître beaucoup pour vous et moi. Or, Mercedes-Benz y voit un gain important au niveau de la tenue de route et de la maniabilité. La Classe B se révèlera donc plus sportive qu'auparavant, et ce, sans sacrifier le confort des occupants. Sa toute nouvelle suspension multibras jouera aussi un grand rôle, elle qui pourra s'harmoniser de belle façon avec un système de traction intégrale permanente.
Tout ça, c'est bien beau, mais qu'en est-il du moteur principal? La prochaine Classe B de Mercedes-Benz exploitera un quatre-cylindres turbocompressé de 1,6 litre à injection directe. Un diesel léger de 1,8 litre, emprunté à l'actuelle Classe C, sera également disponible. Le fabricant soutient qu'il a été peaufiné en vue d'atteindre une efficacité énergétique maximale.
En somme, l'avenir de la Classe B semble des plus brillants. Préparons-nous à en avoir plein la vue lors de sa première mondiale au Salon de l'auto de Francfort, cet automne.
Source: AutoExpress
Le changement le plus intrigant est possiblement la « zone énergie » intégrée sous le plancher. Les ingénieurs l'ont conçue pour accueillir les batteries, piles à combustibles, réservoirs de gaz naturel/hydrogène ou encore les composantes d'un système hybride, de sorte que la nouvelle génération pourra facilement se transformer en une championne de l'économie de carburant. Le lancement de ces groupes motopropulseurs alternatifs est prévu pour 2013-2014.
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| Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com |
Par ailleurs, le centre de gravité de la voiture a été abaissé d'environ 30 millimètres, ce qui peut ne pas paraître beaucoup pour vous et moi. Or, Mercedes-Benz y voit un gain important au niveau de la tenue de route et de la maniabilité. La Classe B se révèlera donc plus sportive qu'auparavant, et ce, sans sacrifier le confort des occupants. Sa toute nouvelle suspension multibras jouera aussi un grand rôle, elle qui pourra s'harmoniser de belle façon avec un système de traction intégrale permanente.
Tout ça, c'est bien beau, mais qu'en est-il du moteur principal? La prochaine Classe B de Mercedes-Benz exploitera un quatre-cylindres turbocompressé de 1,6 litre à injection directe. Un diesel léger de 1,8 litre, emprunté à l'actuelle Classe C, sera également disponible. Le fabricant soutient qu'il a été peaufiné en vue d'atteindre une efficacité énergétique maximale.
En somme, l'avenir de la Classe B semble des plus brillants. Préparons-nous à en avoir plein la vue lors de sa première mondiale au Salon de l'auto de Francfort, cet automne.
Source: AutoExpress