Il ne faut pas oublier les filiales Jaguar et Land Rover. La marque au félin bondissant s'accroupit de plus en plus, sa toute nouvelle XK étant la
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| L'ultra populaire Land Rover Range Rover Sport est vraiment une bouée de sauvetage pour les filiales anglaises de Ford. (Photo: Land Rover Canada) |
seule à connaître un mois d'avril positif (+122 %). La compacte X-Type, l'intermédiaire S-Type et la grande XJ sont respectivement en baisse de 60,8 %, 27,9 % et 41,6 % par rapport au même mois de l'année dernière. Ouch!
Et Land Rover? Elle vient de battre son record de ventes au détail pour un deuxième mois consécutif. Menée par l'immensément populaire Range Rover Sport, un nouveau modèle qui s'est vendu en 1548 exemplaires, la compagnie a pu neutraliser l'effet de la baisse de 34,8 % des ventes de son LR3 et du désintéressement presque aussi marqué pour son Freelander. Bonne nouvelle: la toute nouvelle génération de ce dernier est sur le point d'arriver. Autre cause de réjouissance: le modèle le plus dispendieux et le plus profitable de Land Rover, le Range Rover, a accru ses ventes de 2,3 % en avril 2006.
Finalement, l'une des marques les plus prolifiques de Ford, Volvo, connaît aussi quelques ratés dernièrement. Alors que la compacte S40 stagne
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| Alors que la compacte S40 stagne, la familiale V50 connaît un important déclin. (Photo: Volvo Canada) |
(-0,5 %), la familiale V50 ne s'est vendue en avril qu'à 310 unités, soit une diminution de 41,4 %. Volvo pourra compter sur un nouveau véhicule multisegments dérivé de la V50 pour stimuler ses ventes de véhicules compacts, quoique avec aussi peu de familiales vendues, le marché américain risque d'être abandonné. Au Canada, les ventes de V50 sont plus élevées (toutes proportions gardées), ce qui augure bien pour la survie du modèle chez nous.
La brillante S60 ne fait guère mieux, elle qui a vu ses ventes fondre de 14,7 %. Idem pour la familiale V70, qui a perdu 33,1 %. Du côté des véhicules multisegments et utilitaires, seule la XC70 est en hausse (mais de 0,2 % seulement), le XC90 affichant quant à lui un recul de 9,2 %. Ceci dit, il s'agit toujours du modèle le plus vendu de Volvo (9736 unités en avril). Enfin, si les ventes de la berline porte-étendard, la S80, ont bondi
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| La consommation d'essence préoccupe autant les constructeurs que les consommateurs. (Photo: Ford Motor Company of Canada) |
de 10 %, la grande gagnante est le nouveau cabriolet C70, qui revendique une augmentation de 55,9 %.
Bref, on remarque des tendances autant positives que négatives parmi les diverses marques qui composent le portfolio de Ford Motor Company. L'avenir semble certainement plus rose pour les voitures en général. En offrant des technologies de pointe qui favorisent la réduction de la consommation d'essence, Ford obtient enfin les dividendes de ses investissements massifs. L'introduction de son nouveau moteur Duratec 35, à la fois plus puissant et plus économe, et de son efficace transmission automatique à six vitesses améliorera de façon prodigieuse la réputation de Ford en tant que fabricant de voitures
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| La Fusion s'amènera bientôt avec une version hybride. (Photo: Ford Motor Company of Canada) |
qui résistent à l'invasion étrangère. Ce sera d'autant plus vrai lorsque seront lancés les prochains modèles intermédiaires hybrides, à commencer par la Fusion. Les critiques seront assurément moins bruyants à ce moment... à condition bien sûr qu'ils arrêtent de faire de la politicaillerie pendant un instant et qu'ils analysent véritablement la performance environnementale des voitures Ford.
Car la réalité est la suivante: Ford est le chef de file nord-américain dans le domaine de la production d'automobiles moins pollueuses. D'ailleurs, sa gamme comprend non pas un mais bien deux VUS compacts hybrides. Avec la flambée du prix de l'essence, cela ne peut que l'avantager.
