Oui au Jeep Patriot, non à la Honda Fit
Je vous ferai grâce de la liste des véhicules admissibles que nous avons publiée le 20 mars 2007. Cette liste a déjà été mise à jour par les responsables du programme; vous pouvez d'ailleurs la consulter sur le site Internet de Transports Canada à l'adresse suivante : http://www.tc.gc.ca/programmes/environnement/ecotransports/ecoauto.htm. Quand on prend connaissance des dispositions du programme écoAUTO, on découvre ceci : la liste comprend les automobiles neuves dont la consommation de carburant s'établit à 6,5 L/100 km ou moins et les camions légers neufs qui affichent une consommation de 8,3 L/100 km ou moins. Si je comprends bien, les automobiles neuves dont la consommation se chiffre entre 6,6 et 8,3 L/100 km inclusivement ne sont pas admissibles. Ai-je bien compris ?
Voilà une autre aberration qui fait que le Jeep Patriot, avec une consommation de 8,3 L/100 km, se qualifie pour une remise de 1000 $ et que des véhicules comme la Honda Fit, la Nissan Versa, la Hyundai Accent, la Kia Rio, pour ne nommer que celles-là, tombent dans une espèce de vide juridique qui empêche leur propriétaire de profiter du programme.
Les véhicules à polycarburant, un cas
Poussons la réflexion un peu plus loin ! Si l'on jette un coup d'oeil à la liste des véhicules à polycarburant admissibles à une remise de 1000 $, on trouve quatre modèles compatibles avec le carburant E85, soit de l'essence contenant 85 % d'éthanol :
1.La Chevrolet Impala à moteur V6 de 3,5 litres à boîte de vitesses automatique à 4 rapports;
2.La Chevrolet Monte Carlo à moteur V6 de 3,5 litres à boîte de vitesses automatique à 4 rapports;
3.La Chrysler Sebring à moteur V6 de 2,7 litres à boîte de vitesses automatique à 4 rapports;
4.La Chrysler Sebring à moteur V6 de 2,7 litres à boîte de vitesses automatique à 4 rapports avec mode manuel.
Soyons sérieux deux petites minutes. D'abord, les points de ravitaillement en Éthanol 85 sont très rares, surtout au Québec. Et il y a fort à parier que les véhicules à polycarburant se multiplieront au cours des prochaines années. Et pour arriver à augmenter la proportion d'éthanol dans l'essence de 10 à 85 %, les producteurs comme Éthanol Greenfield devront se tourner vers un autre type de culture que le maïs. Nous sommes encore bien loin de la coupe aux lèvres. Alors, en termes de réduction des gaz à effet de serre et d'amélioration de la qualité de l'air, quels sont les avantages d'acheter ou de louer une Chevrolet Impala, une Chevrolet Monte Carlo ou une Chrysler Sebring qui affichent une consommation de carburant entre 12,3 et 13 L/100 km ? Je vous le demande !
photo:Gouvernement du Canada, Toyota, Philippe Champoux, General Motors
Je vous ferai grâce de la liste des véhicules admissibles que nous avons publiée le 20 mars 2007. Cette liste a déjà été mise à jour par les responsables du programme; vous pouvez d'ailleurs la consulter sur le site Internet de Transports Canada à l'adresse suivante : http://www.tc.gc.ca/programmes/environnement/ecotransports/ecoauto.htm. Quand on prend connaissance des dispositions du programme écoAUTO, on découvre ceci : la liste comprend les automobiles neuves dont la consommation de carburant s'établit à 6,5 L/100 km ou moins et les camions légers neufs qui affichent une consommation de 8,3 L/100 km ou moins. Si je comprends bien, les automobiles neuves dont la consommation se chiffre entre 6,6 et 8,3 L/100 km inclusivement ne sont pas admissibles. Ai-je bien compris ?
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| Honda Fit 2007 |
Voilà une autre aberration qui fait que le Jeep Patriot, avec une consommation de 8,3 L/100 km, se qualifie pour une remise de 1000 $ et que des véhicules comme la Honda Fit, la Nissan Versa, la Hyundai Accent, la Kia Rio, pour ne nommer que celles-là, tombent dans une espèce de vide juridique qui empêche leur propriétaire de profiter du programme.
Les véhicules à polycarburant, un cas
Poussons la réflexion un peu plus loin ! Si l'on jette un coup d'oeil à la liste des véhicules à polycarburant admissibles à une remise de 1000 $, on trouve quatre modèles compatibles avec le carburant E85, soit de l'essence contenant 85 % d'éthanol :
1.La Chevrolet Impala à moteur V6 de 3,5 litres à boîte de vitesses automatique à 4 rapports;
2.La Chevrolet Monte Carlo à moteur V6 de 3,5 litres à boîte de vitesses automatique à 4 rapports;
3.La Chrysler Sebring à moteur V6 de 2,7 litres à boîte de vitesses automatique à 4 rapports;
4.La Chrysler Sebring à moteur V6 de 2,7 litres à boîte de vitesses automatique à 4 rapports avec mode manuel.
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| Moteur V6 de 3,5 litres de General Motors |
Soyons sérieux deux petites minutes. D'abord, les points de ravitaillement en Éthanol 85 sont très rares, surtout au Québec. Et il y a fort à parier que les véhicules à polycarburant se multiplieront au cours des prochaines années. Et pour arriver à augmenter la proportion d'éthanol dans l'essence de 10 à 85 %, les producteurs comme Éthanol Greenfield devront se tourner vers un autre type de culture que le maïs. Nous sommes encore bien loin de la coupe aux lèvres. Alors, en termes de réduction des gaz à effet de serre et d'amélioration de la qualité de l'air, quels sont les avantages d'acheter ou de louer une Chevrolet Impala, une Chevrolet Monte Carlo ou une Chrysler Sebring qui affichent une consommation de carburant entre 12,3 et 13 L/100 km ? Je vous le demande !
photo:Gouvernement du Canada, Toyota, Philippe Champoux, General Motors