La BMW i8 Concept Spyder a fait une apparition au Salon de l'auto de Pékin 2012. Comme tous les modèles hybrides enfichables et 100 % électriques de la compagnie, elle arbore un écusson « eDrive » à l'arrière.
Le groupe motopropulseur de la i8 Spyder comprend un moteur électrique à l'avant et un tricylindre à essence monté à l'arrière. Une batterie au lithium-ion se trouve entre les deux. La puissance totale s'élève à 354 chevaux et le couple, à 405 livres-pied.
La voiture peut alterner entre la traction, la propulsion et le rouage intégral afin d'optimiser le rendement énergétique, la performance ou la tenue de route. De plus, elle répartit équitablement son poids entre l'avant et l'arrière. BMW explique que l'ajout du système hybride est compensé par l'utilisation de matériaux légers tels que l'aluminium et la fibre de carbone.
Un tantinet plus court que le coupé i8, ce cabriolet abrite une paire de scooters électriques sous le panneau vitré à l'arrière.
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| Photo: BMW |
Le groupe motopropulseur de la i8 Spyder comprend un moteur électrique à l'avant et un tricylindre à essence monté à l'arrière. Une batterie au lithium-ion se trouve entre les deux. La puissance totale s'élève à 354 chevaux et le couple, à 405 livres-pied.
La voiture peut alterner entre la traction, la propulsion et le rouage intégral afin d'optimiser le rendement énergétique, la performance ou la tenue de route. De plus, elle répartit équitablement son poids entre l'avant et l'arrière. BMW explique que l'ajout du système hybride est compensé par l'utilisation de matériaux légers tels que l'aluminium et la fibre de carbone.
Un tantinet plus court que le coupé i8, ce cabriolet abrite une paire de scooters électriques sous le panneau vitré à l'arrière.