Les modèles Mini 2027 commencent à arriver chez les concessionnaires canadiens, et en tête de liste se trouve une nouvelle déclinaison d'entrée de gamme du multisegment entièrement électrique de la marque britannique. La Countryman SE ALL4 Édition Élémentaire est proposée à 49 990 $, réussissant ainsi de justesse à passer sous le seuil des 50 000 $ requis pour les subventions destinées aux VÉ et offertes par Ottawa. Mini a dû couper 10 000 $ sur le prix de la version suivante la plus abordable, mais elle y est arrivée.
En effet, en retranchant 10 000 $ au PDSF de départ du modèle régulier fixé à 59 990 $, cette Countryman se qualifie pour le Programme d'abordabilité des véhicules électriques (PAVE) du gouvernement fédéral. Ce programme exige un prix de transaction final sous la barre des 50 000 $ pour accorder les incitatifs, qui s'élèvent actuellement à 5000 $ (ils tomberont à 4000 $ le 1er janvier 2027).
En incluant la subvention, les acheteurs canadiens économisent entre 14 000 $ et 15 000 $par rapport aux versions régulières comme les Premier ou Premier+.
Câble non inclus
Comment Mini y est-elle parvenue? Tout d'abord, le constructeur a habilement tiré parti des détails des règles du PAVE, lesquelles excluent le coût des équipements de recharge du calcul du prix plafond. Cela signifie que l'Édition Élémentaire ne comprend pas de câble de recharge ni d'adaptateurs de série; les ajouter entraîne un débours additionnel de 500 $.
Pas d'inquiétude toutefois, assure Mini : les caractéristiques de performance principales demeurent inchangées. L'Édition Élémentaire fait appel au même groupe motopropulseur à deux moteurs et rouage intégral produisant 308 chevaux et un couple de 364 lb-pi, alimenté par une batterie de 66,45 kWh (capacité utilisable de 65,3 kWh) qui procure une autonomie estimée à 348 km.
L'équipement de série demeure généreux. L'Édition Élémentaire conserve le toit panoramique en verre, l'écran tactile circulaire de 9,4 pouces, les sièges avant chauffants, le volant chauffant et une suite complète de systèmes d'aide à la conduite, incluant l'assistance au stationnement automatisé et les phares adaptatifs à DEL. Un toit noir contrastant et des jantes noires de 19 pouces font également partie de la dotation.
Mini a toutefois dû réduire ses coûts quelque part, et nous constatons le retrait de certains équipements haut de gamme. Les sièges avant à réglage électrique cèdent leur place à des commandes manuelles, tandis que le maintien latéral sport est également abandonné. Le plateau de recharge sans fil pour téléphone intelligent, l'accès sans clé mains libres, l'affichage tête-haute et le système audio haut de gamme Harman Kardon subissent le même sort.
Le choix des peintures extérieures se limite à quatre options : British Racing Green, noir Midnight, blanc Nanuq et argent Melting.
Certains acheteurs ne seront pas d'accord avec ces chacune de ces omissions, mais le rapport équipement-prix n'en demeure pas moins séduisant. Proposée sous la barre des 50 000 $, la Mini Countryman SE Édition Élémentaire 2027 offre de série le rouage intégral ainsi qu'une technologie généreuse. Si vous roulez suffisamment, vous vous y retrouverez rapidement en n'ayant plus à vous arrêter à la pompe pour faire le plein de carburant.