Aussi sur le plan du design intérieur, l'équipe de stylisme de Ford a tenté de rehausser la nature sportive de la SAV en couvrant toutes les surfaces en divers tons de gris, complémentés d'autres tons de gris. Pour l'instant, tout ce gris n'est que la dilution pour tous ces accessoires, garnitures et appliqués du même orange que l'on retrouvait autour de la calandre. Un
tape-à-l'oeil presque irritant, je dirais. Ce qui est vraiment aguichant, c'est la console centrale intégrée, avec son sélecteur de vitesses placé haut et le volant au bas aplati doté d'accents en aluminium.
Pour l'Europe, à tout le moins, la nouvelle image s'insère bien, puisque les produits européens de Ford sont reconnus pour leur héritage sportif et leur caractère dynamique, des attributs que la Ford Taurus (à part le SHO) n'a jamais démontré, et que la nouvelle Five Hundred ose à peine laisser filtrer. Montrant la nouvelle identité physique de Ford avec fierté et agressivité, ce véhicule d'activité sport (Sport Activity Vehicle) sera vraiment dans son élément, en Europe.
Et avec cette dernière idée, excusez-moi d'essuyer une larme, ici... bon, ça va mieux, maintenant. Comme plusieurs d'entre-vous, sachant que Ford
ne partagera probablement pas cette pièce de design dynamique avec ceux d'entre-nous qui ne reconnaissent la marque que pour ses pick-up et ses VUS, ainsi que sa nouvelle Mustang, je suppose, je dois maintenant me consoler moi-même en sachant que Ford fait bon usage des leçons qu'elle apprend en Europe, en proposant des produits ici qui ont été éprouvés sur un public de consommateurs européens exigeant, en raffinant et en mettant au point des voitures comme la prochaine génération de la Focus, et peut-être la Fiesta.
Je souhaite seulement que le traitement de la calandre et des phares ait autant de style sur les Focus et Five Hundred qu'il en a sur la Fusion.
Fiche technique:
Carrosserie: VUS minifourgonnette multisegment compact à 5 portes
Configuration: Moteur frontal, traction avant
Roues: 21 pouces en alliage
Freins (avant/arrière): Disques/disques, ABS
Places assises: 5
Site web: www.ford.ca
 |
| Montrant la nouvelle identité physique de Ford avec fierté et agressivité, ce véhicule d'activité sport (Sport Activity Vehicle) sera vraiment dans son élément, en Europe. (Photo: Ford Motor Company of Canada) |
Pour l'Europe, à tout le moins, la nouvelle image s'insère bien, puisque les produits européens de Ford sont reconnus pour leur héritage sportif et leur caractère dynamique, des attributs que la Ford Taurus (à part le SHO) n'a jamais démontré, et que la nouvelle Five Hundred ose à peine laisser filtrer. Montrant la nouvelle identité physique de Ford avec fierté et agressivité, ce véhicule d'activité sport (Sport Activity Vehicle) sera vraiment dans son élément, en Europe.
Et avec cette dernière idée, excusez-moi d'essuyer une larme, ici... bon, ça va mieux, maintenant. Comme plusieurs d'entre-vous, sachant que Ford
 |
| Ford ne partagera probablement pas cette pièce de design dynamique avec ceux d'entre-nous qui ne reconnaissent la marque que pour ses pick-up et ses VUS, ainsi que sa nouvelle Mustang. (Photo: Ford Motor Company of Canada) |
Je souhaite seulement que le traitement de la calandre et des phares ait autant de style sur les Focus et Five Hundred qu'il en a sur la Fusion.
Fiche technique:
Carrosserie: VUS minifourgonnette multisegment compact à 5 portes
Configuration: Moteur frontal, traction avant
Roues: 21 pouces en alliage
Freins (avant/arrière): Disques/disques, ABS
Places assises: 5
Site web: www.ford.ca
Gallerie de l'article