Les véhicules-concept, comme leur nom l'indique, ne sont que des concepts. Rarement obtiennent-ils le feu vert et, le cas échéant, les modèles de série leur ressemblent à peine ou encore les quantités sont limitées.
Ce n'est pas le cas du Range Rover Evoque, cependant. Ce saisissant utilitaire ultra moderne vient de passer de simple prototype à produit officiel en quittant l'usine de Halewood à Liverpool, au Royaume-Uni. La compagnie dit avoir déjà reçu 18 000 commandes à l'échelle mondiale.
Le plus merveilleux, c'est que l'Evoque de série conserve toutes les allures et le côté « cool » du véhicule-concept dont il s'inspire. Land Rover l'a en même temps inondé de gadgets et de technologies, en plus de s'assurer que le niveau de confort soit à la hauteur de sa réputation.
Qui dit vrai véhicule, dit aussi vrai prix. L'Evoque se vend à partir de 27 955 £ et se présente tantôt comme un multisegment à cinq portes, tantôt comme un coupé à deux portes. Le premier s'avère plus haut de 30 millimètres que le second, qui propose le choix entre une banquette à trois places et deux sièges individuels à l'arrière.
Tous les Evoque exploitent une boîte manuelle ou automatique à six rapports. Pour la toute première fois de l'histoire, une version à traction avant figure au menu.
Combien de temps devrons-nous patienter avant de le voir en Amérique du Nord? C'est un Land Rover, après tout...
Source: Automotive News
Ce n'est pas le cas du Range Rover Evoque, cependant. Ce saisissant utilitaire ultra moderne vient de passer de simple prototype à produit officiel en quittant l'usine de Halewood à Liverpool, au Royaume-Uni. La compagnie dit avoir déjà reçu 18 000 commandes à l'échelle mondiale.
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| Photo: Land Rover |
Le plus merveilleux, c'est que l'Evoque de série conserve toutes les allures et le côté « cool » du véhicule-concept dont il s'inspire. Land Rover l'a en même temps inondé de gadgets et de technologies, en plus de s'assurer que le niveau de confort soit à la hauteur de sa réputation.
Qui dit vrai véhicule, dit aussi vrai prix. L'Evoque se vend à partir de 27 955 £ et se présente tantôt comme un multisegment à cinq portes, tantôt comme un coupé à deux portes. Le premier s'avère plus haut de 30 millimètres que le second, qui propose le choix entre une banquette à trois places et deux sièges individuels à l'arrière.
Tous les Evoque exploitent une boîte manuelle ou automatique à six rapports. Pour la toute première fois de l'histoire, une version à traction avant figure au menu.
Combien de temps devrons-nous patienter avant de le voir en Amérique du Nord? C'est un Land Rover, après tout...
Source: Automotive News