La S60 est la première berline sur le marché à profiter du contrôle de la stabilité amélioré. Grâce à un nouveau capteur de roulis, il est possible de détecter tout signe de dérapage très tôt. Ainsi, le Correcteur électronique de trajectoire DSTC peut intervenir plus tôt et avec une grande précision.
La Volvo la plus sophistiquée… et la plus respectueuse des piétons
La détection des piétons avec freinage automatique complet est une solution technologique révolutionnaire. Le système détecte les piétons qui se trouvent devant la voiture, avertit le conducteur et, si ce dernier ne réagit pas àtemps, applique automatiquement la pleine puissance des freins.
Ce dispositif permet d’éviter une collision avec un piéton à une vitesse maximale de 35 km/h si le conducteur ne réagit pas à temps. À vitesse plus élevée, le système travaille à ralentir le véhicule autant que possible avant l’impact.
Une version T6 plus musclée
Au cours de sa première année de production, la toute nouvelle Volvo S60 sera dotée d’un performant six-cylindres turbo développant 304 chevaux.
D’une cylindrée de 3,0 litres, le T6 produit 325 pi-lb de couple. L’accélération de 0 à 100 km/h se fait en 6,5 secondes en route vers une vitesse de pointe de 250 km/h. Qui plus est, les spécialistes du moteur de Volvo Cars ont réussi à en réduire la consommation d’environ 10 % : il affiche désormais une cote de 10,2 l/100 km (cote européenne moyenne estimée).
La puissance du moteur est envoyée au bitume par la deuxième génération de la boîte automatique à six vitesses Geartronic de Volvo, dont de nouvelles soupapes et un frottement moins important assurent des changements de rapports plus rapides. Une transmission intégrale est offerte de série.
La toute nouvelle S60 est construite à l’usine Volvo de Ghent, en Belgique. Elle sera lancée au Canada au cours du deuxième semestre de 2010. Les prix seront annoncés à l’approche de sa commercialisation.
La Volvo la plus sophistiquée… et la plus respectueuse des piétons
La détection des piétons avec freinage automatique complet est une solution technologique révolutionnaire. Le système détecte les piétons qui se trouvent devant la voiture, avertit le conducteur et, si ce dernier ne réagit pas àtemps, applique automatiquement la pleine puissance des freins.
Ce dispositif permet d’éviter une collision avec un piéton à une vitesse maximale de 35 km/h si le conducteur ne réagit pas à temps. À vitesse plus élevée, le système travaille à ralentir le véhicule autant que possible avant l’impact.
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| Photo: Volvo |
Une version T6 plus musclée
Au cours de sa première année de production, la toute nouvelle Volvo S60 sera dotée d’un performant six-cylindres turbo développant 304 chevaux.
D’une cylindrée de 3,0 litres, le T6 produit 325 pi-lb de couple. L’accélération de 0 à 100 km/h se fait en 6,5 secondes en route vers une vitesse de pointe de 250 km/h. Qui plus est, les spécialistes du moteur de Volvo Cars ont réussi à en réduire la consommation d’environ 10 % : il affiche désormais une cote de 10,2 l/100 km (cote européenne moyenne estimée).
La puissance du moteur est envoyée au bitume par la deuxième génération de la boîte automatique à six vitesses Geartronic de Volvo, dont de nouvelles soupapes et un frottement moins important assurent des changements de rapports plus rapides. Une transmission intégrale est offerte de série.
La toute nouvelle S60 est construite à l’usine Volvo de Ghent, en Belgique. Elle sera lancée au Canada au cours du deuxième semestre de 2010. Les prix seront annoncés à l’approche de sa commercialisation.
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