Volvo a étudié les acheteurs de berlines de prestige, et son groupe de développement de véhicule a peaufiné le style et l'ingénierie de la S80 2010 selon les résultats. La berline phare a hérité d'éléments intérieurs et extérieurs revus ainsi que de deux nouvelles options de châssis.
Les amateurs de la S80 remarqueront la nouvelle calandre et le nouvel insigne ainsi que les touches de brillant ajoutées aux prises d'air, sous les feux arrière et sur le bas des portières.
À l'intérieur, une nouvelle garniture en cuir orne les sièges et les portières, tandis que la mince console centrale flottante caractéristique de la marque reçoit une nouvelle structure métallique qui rehausse son look exclusif. L'habitacle propose également de nouveaux instruments et un volant de nouvelle génération dont la garniture est reprise autour du levier de vitesses.
« L'ambiance est créée par le mariage de plusieurs détails très étudiés. Les sièges en sont un bon exemple : nous avons mis l'accent sur le confort en créant des supports latéraux et inférieurs incomparables, agrémentés par un souple cuir scandinave de superbe qualité », explique Steve Mattin, directeur de design de Volvo.
Sous la S80, Volvo propose désormais une suspension de série axée sur le confort ainsi qu'une suspension sport optionnelle plus basse et dynamique. Cette dernière a vu ses barres antiroulis, douilles, ressorts et amortisseurs retravaillés, en plus d'une direction revue, afin de permettre une plus grande participation du conducteur; le système de nivellement de la suspension Volvo est également de série.
« Nous sommes passés d'un châssis à deux », précise Stefan Sällqvist, directeur de la dynamique de véhicule chez Volvo. « Ainsi, nous ne devons plus faire de compromis et pouvons offrir un plus grand choix à nos consommateurs. Nous proposons un châssis pour ceux qui privilégient une conduite active et un deuxième pour ceux qui apprécient simplement une expérience somptueuse. »
La S80 rafraîchie sera présentée au Salon de Genève la semaine prochaine; son prix de vente sera toutefois annoncé à l'approche de sa commercialisation plus tard cette année.
photo:Volvo
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Les amateurs de la S80 remarqueront la nouvelle calandre et le nouvel insigne ainsi que les touches de brillant ajoutées aux prises d'air, sous les feux arrière et sur le bas des portières.
À l'intérieur, une nouvelle garniture en cuir orne les sièges et les portières, tandis que la mince console centrale flottante caractéristique de la marque reçoit une nouvelle structure métallique qui rehausse son look exclusif. L'habitacle propose également de nouveaux instruments et un volant de nouvelle génération dont la garniture est reprise autour du levier de vitesses.
« L'ambiance est créée par le mariage de plusieurs détails très étudiés. Les sièges en sont un bon exemple : nous avons mis l'accent sur le confort en créant des supports latéraux et inférieurs incomparables, agrémentés par un souple cuir scandinave de superbe qualité », explique Steve Mattin, directeur de design de Volvo.
Sous la S80, Volvo propose désormais une suspension de série axée sur le confort ainsi qu'une suspension sport optionnelle plus basse et dynamique. Cette dernière a vu ses barres antiroulis, douilles, ressorts et amortisseurs retravaillés, en plus d'une direction revue, afin de permettre une plus grande participation du conducteur; le système de nivellement de la suspension Volvo est également de série.
« Nous sommes passés d'un châssis à deux », précise Stefan Sällqvist, directeur de la dynamique de véhicule chez Volvo. « Ainsi, nous ne devons plus faire de compromis et pouvons offrir un plus grand choix à nos consommateurs. Nous proposons un châssis pour ceux qui privilégient une conduite active et un deuxième pour ceux qui apprécient simplement une expérience somptueuse. »
La S80 rafraîchie sera présentée au Salon de Genève la semaine prochaine; son prix de vente sera toutefois annoncé à l'approche de sa commercialisation plus tard cette année.
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photo:Volvo
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