D'ici la fin de 2002, American Honda lancera un programme de location pour une quantité limitée de FXC aux États-Unis et Honda Japon fera de même. Au cours des deux ou trois premières années, Honda louera environ 30 véhicules à pile à combustible dans les régions métropolitaines de Californie et de Tokyo. Pour alimenter les véhicules, deux emplacements seront offerts dans chaque ville pour offrir l'accès à des infrastructures d'alimentation en combustible à base d'hydrogène. L'entreprise n'a pas de projets cependant pour les ventes de marché de masse de véhicules à pile à combustible au Canada, au Japon et aux États-Unis ni pour aucun autre pays.
Cette dernière version du véhicule à pile à combustible de Honda produit 15 pour cent de couple moteur maximal de plus que les modèles précédents et offre aussi des améliorations au plan caractéristiques de puissance et d'accélération dans la plage des régimes moyen à élevé. Elle bénéficie aussi d'une autonomie accrue d'environ 355 km (220 milles), une augmentation de 11 pour cent par rapport au modèle précédent.
Honda a débuté ses recherches sur les piles à combustible en 1989 et effectue des essais routiers aux É.-U. et au Japon depuis 1999.
" La certification californienne de la FCX de Honda est un accomplissement remarquable ", a indiqué Alan C. Lloyd, président de la CARB. " Le partenariat des piles à combustible de Californie - réunissant des entreprises énergétiques, des fabricants d'automobiles, des manufacturiers de composants et d'agences gouvernementales - continuera à appuyer la coordination de sujets touchant à tous les secteurs de l'industrie, incluant le développement des infrastructures. "
Cette dernière version du véhicule à pile à combustible de Honda produit 15 pour cent de couple moteur maximal de plus que les modèles précédents et offre aussi des améliorations au plan caractéristiques de puissance et d'accélération dans la plage des régimes moyen à élevé. Elle bénéficie aussi d'une autonomie accrue d'environ 355 km (220 milles), une augmentation de 11 pour cent par rapport au modèle précédent.
Honda a débuté ses recherches sur les piles à combustible en 1989 et effectue des essais routiers aux É.-U. et au Japon depuis 1999.
" La certification californienne de la FCX de Honda est un accomplissement remarquable ", a indiqué Alan C. Lloyd, président de la CARB. " Le partenariat des piles à combustible de Californie - réunissant des entreprises énergétiques, des fabricants d'automobiles, des manufacturiers de composants et d'agences gouvernementales - continuera à appuyer la coordination de sujets touchant à tous les secteurs de l'industrie, incluant le développement des infrastructures. "