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L'entretien automnal

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Justin Pritchard
Évidemment, il y a des moyens de se protéger. Un traitement antirouille est un incontournable pour préserver le dessous et les côtés de votre automobile. En une heure seulement, un technicien aura appliqué une barrière complète contre les réactions chimiques qui rongent le véhicule. Ce genre de traitement coûte habituellement entre 100$ et 200$ -- et il n'y a pas de mauvais moments dans l'année pour le faire effectuer. Renseignez-vous toutefois auprès de votre concessionnaire, car un traitement antirouille effectué dans un autre garage, par exemple, pourrait annuler votre garantie.

La peinture de votre carrosserie est exposée à divers éléments nocifs au cours des mois d'automne et d'hiver. Un scellant ou encore une bonne couche de cire s'avère facile à appliquer l'automne quand la température est encore relativement chaude. Vous aurez ainsi une bien meilleure chance de garder votre peinture intacte jusqu'au printemps. Si vous ne pouvez pas l'appliquer vous-même, consultez les pages jaunes pour trouver un atelier qui se spécialise dans le domaine.


Vous pouvez même préserver l'éclat à l'aide d'un aérosol à cuisson (de marque PAM, par exemple). Ce produit résiste à des températures extrêmes, formant une couche efficace et non adhésive. Vaporisez-en sur vos roues à l'automne -- une bonne épaisseur durera pendant tout l'hiver, mais attention à vos composantes de freins qui se trouvent derrière -- et rincez le tout au printemps.

Si l'entretien automnal ou pré-hivernal vous inquiète et que vous avez des questions précises, adressez-vous à votre mécanicien préféré. La plupart des concessionnaires offrent des programmes d'entretien afin que vous n'ayez pas à vous casser la tête. Ces programmes comprennent des inspections en une centaine de points, parfois sur des composantes dont vous ne soupçonniez même pas l'existence. Après tout, personne d'autre que votre concessionnaire ne connaît mieux votre véhicule.

Les divers programmes d'entretien pré-hivernal incluent habituellement la vérification des balais d'essuie-glace, de la batterie, du chauffe-moteur et de la pression des pneus. L'huile à moteur 10W30 sera remplacée par du 5W30 ou encore une huile synthétique afin de faciliter les démarrages à froid.

Bref, avec un peu de prévoyance et l'aide de votre concessionnaire ou garagiste, vous pourrez affronter les rudes mois qui s'en viennent en toute confiance et tranquillité d'esprit.
photo:Justin Pritchard
Justin Pritchard
Justin Pritchard
Expert automobile
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