Le prix de base de la 530 (2004) est de 66 500$, tandis que celui de la 545 peut allègrement dépasser les 80 000$. La berline de Série 7 reçoit quelques modifications mineures pour 2004, telles que l'amélioration du système i-Drive et un système de navigation de série. On a dernièrement lancé la version la plus huppée de la Série 7 (760Li) équipée d'un moteur V12 de 6.0 litres et d'une boîte automatique à 6 rapports. Développant 445 chevaux et pesant un peu plus de 2100 kilos, la 760Li est la berline la plus dispendieuse jamais vendue chez BMW. Son prix de détail est de 169 000$ et à ce prix, on peut encore ajouter des options.
Sans cesse grandissant, le marché des véhicules sport-utilitaires déborde aujourd'hui d'innombrables modèles qui ont, pour la plupart, vu le jour dans les cinq dernières années. Les marques prestigieuses possèdent chacune leur véhicule sport-utilitaire. Qui aurait dit il y a 10 ans, que l'on connaîtrait des V.U.S. de marque Mercedes-Benz, Porsche, ou même Cadillac ?
BMW a lancé, il y a quelques années, son superbe X5 pour faire compétition au ML de Mercedes-Benz qui connaissait alors un énorme succès. Aujourd'hui, le constructeur bavarois s'apprête à lancer un deuxième sport-utilitaire plus compact dont les dimensions se comparent à celles du Jeep Liberty et du Honda CR-V. Nommé X3, ce véhicule sera le pionnier en matière de véhicule sport-utilitaire compact de luxe. Il sera offert avec le 6 cylindres en ligne de 3.0 litres qui équipe actuellement plusieurs autres modèles de la marque. Son prix de détail n'a pas encore été dévoilé, mais il devrait osciller autour de 45 000$.
En ce qui concerne le X5, il nous revient en 2004 avec quelques modifications esthétiques mineures : un nouveau système de traction intégrale nommé X-Drive et un choix de boîtes manuelle ou automatique à 6 rapports. La puissance du moteur V8 de 4.4 litres se voit augmentée de 25 chevaux, pour un total de 315. Finalement, notons que la version sportive 4.6iS introduite l'an passé sera discontinuée en 2004.
Le roadster Z4 est reconduit en 2004 sans changement, si ce n'est que le choix de couleurs de carrosserie est plus étoffé. Quant à la prestigieuse Z8, elle disparaît définitivement du marché.